林友贵（林友贵机长活下来了吗）

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林友贵机长判刑了吗

林友贵机长因为空难去世。

林友贵在操纵飞机的时候，采取的纵亩如码向姿态控制不对，导致飞机头始终处于一个偏低的状态。面对这样的恶劣天气，机组是没有提前做好准备的，也没有制定好相关的飞行方案。迅哪作为机长的林友贵，也没有应对恶劣天气的经验，而是选择了按照自己的想法，盲目蛮干。由于他错误的决策，导致飞机又连续经历了两次起跳。不断地起跳加上超过载，让飞机的结构出现了非常严重的损坏。经历了这三次起跳，机组并没有确认飞机的受损情况，便直接选择了复飞。

1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波橡拍音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。

机长林友贵有没有幸存下来？

97南航空难机长在这场事故中去世了。

根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，颤宏姿两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。

因此，可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）、观察员肖荣。

机长缺绝盯少大雨中飞行经验，没有按正常操纵方法减小油门和带杆，根据跑道灯光茄绝的变化情况使飞机退出下滑姿态，当飞机跳起后，机长采取了推杆的错误动作，致使飞机越跳越高，严重受损，失去了避免事故的最后机会。

97南航空难机长和副机长谁活了

97南航空难机长林友贵活了下来，副驾驶孔德宽氏凳新核绝趋势了慎旅，机长林友贵是非常不负责任的，应该是机长等所有人都走了才能走的。

深圳空难机长被判刑了吗

截止目前2023年2月旁察1日没有。

深圳空难机长:林友贵机长因为空难去世林友贵在操纵运清茄飞机的时候，采取的正仔纵向姿态控制不对，导致飞机头始终处于一个偏低的状态面对这样的恶劣天气，机组是没有提前做好准备，已去世。

1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班飞行任务的中国南方航空有限公司深圳公司波音737至300型B至2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人。

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