东航失事客机黑匣子约3块砖大小(东航失事客机黑匣子约3块砖大小定位)
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失事飞机的黑匣子大小约相当于3块砖,是否能扛着住8千米高空的冲击呢?
失事飞机的黑匣子大小约相当于三块板砖,但是却能扛得住8千米高空的冲击。因为这个黑匣子是由钛金属制造而成的,并且在防御方面做了很多的保护措施,让黑匣子可以遭受比较大的撞击。
可以扛得住8千米高空的冲击吗?
当然是可以扛得住的,并且现在这两个黑匣子已经被搜救人员发现了,其中一个是尾舱的声音记录器,另一个是飞机的飞行数据记录器。在发现的蛇黑匣子的底座出现了部分的损坏,但内部的软件还是保存着的,需要进行修复。从中可以看出黑匣子的抗皱能力,真的非常的优秀,如果不扛撞的话,就有可能随着飞机的爆炸而变成碎片,根本不可能被人们找到。黑匣子的外壳不仅有钛金属,还有很厚的钢板以及薄火隔热的保护材料,不仅可以承受高强度的撞击,还能经受住烈焰的灼伤。所以黑匣子中的数据是不可以实施实时传播的,只能进行后天的破译,毕竟技能点在了防御上。
黑匣子的防御能力特别优秀。
黑匣子是了解空难发生的主要线索,如果那么脆皮的话,根本不能让科研工作者进行破译。所以在制作这种黑匣子的时候,不会在内部安装很多的软件,只是在通电之后记录相关的声音,会把主要的工作放在外部的保护层上面。比如说保护层不仅要很结实,还要经受住火焰的灼烧,不要一烧就化了。飞机在爆炸的时候是会爆发出猛烈的火焰的,就有可能让很多小事物被烧毁,但黑匣子并不会。
总结
现在黑匣子主要的作用就是记录数据,不可以将数据传播回地面。但随着人类科技的进步,之后可能会实现数据的实时传播,我们也可以期待一下。
[img]黑匣子约3块砖大小,黑匣子湖因为坠机而损坏吗?
黑匣子的大小跟三块红砖差不多大,而现在,最主要的目标就是要找到这个黑匣子。只有找到了黑匣子,我们才能够知道,当时飞机上面出现了什么样的问题,也才能够知道飞机在坠落到地面之后,有没有人员幸存?黑匣子目前已经被找到了,但是黑匣子已经遭受到了破坏,到底还能不能够去查看清楚里面的东西,也是一个未知数。
一、事故的发生。
这辆飞机在起飞之前也是进行了多个方面的检查,飞机是没有任何问题的,是可以进行飞行,而且飞机上面的飞行员也是有着很深的经验。但是没有想到,在空中却发生了这样的事故,而当时机长为了不伤害到地面上的人员和财产,就把飞机开到了森林当中。事故的发生必然是给失事者的家属带来了非常大的打击,很多的人都在期待着与家人团圆,但是没有想到,传来的却是这样的噩耗。小编本人在得知这件事情之后,也是觉得非常的心酸,并且也哭了起来。
二、关于黑匣子。
黑匣子是买一辆飞机,上面都有的,也就像是我们车子上面的行车记录仪一样,黑匣子是橙色的,主要就是为了在事故发生之后能够更快的找到。而这一次,飞机在失事之后也是一直都在搜寻着黑匣子,但是在搜寻之后却发现,黑匣子发生了一些破损的现象,具体怎么样,我们还是需要等到专业人员的回应。并且也有相关的部门表示,在事故现场发现了一些人体组织碎片,可见这些乘客已经没有生还的希望了。
三、总结。
事故的发生让很多人都非常的难受,但这也是我们没有办法去阻止的。在这里,小编也是希望各位家属能够放平自己的心态,既然事故已经发生了。家人肯定是希望我们能够在人世间活得更好,所以大家也不要太过于悲痛。
东航失事客机黑匣子约3块砖大小,黑匣子这么高掉下来为什么不会坏?
东航失事客机黑匣子约3块砖大小,黑匣子这么高掉下来为什么不会坏?因为黑匣子它的制造是特制的,能在1100℃高温抵抗10个小时,看报道,飞机失事后,起火很快就被扑灭,所以高温不会造成威胁。黑匣子是非常重要的一部分,是用来判断飞行事故原因最重要和最直接的证据来源。随着时代的发展,黑匣子的技术也在不断进步,黑匣子嗯安全性也越来越高。目前能够承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏,在海水中浸泡30天不进水。有了技术支持,绝大多数事故后都能够被找到。这次东航的空难和1992年的南航的广西桂林空难极其相似,我们回顾下1992年南航的空难最终结果:1992年11月24日早7:54分左右,飞机在正常飞行中,突然因不明原因失控,一头栽了下去。
换言之,是垂直俯冲下去的,角度接近90度,撞击山坡后起火。在11月25日上午10时50分,找到此次空难的黑匣子,但是却破损严重,内外两层均被撞开,虽经中美两方面的专家联合调查竭力破译,仍然不完整,因此空难原因的重要依据不足,得到了一个:“有用,但不全面” 的事实,当时的结论是:“飞机出现故障后,人员处理不当导致的”,从这里就能看出无损黑匣子对空难原因分析的重要性。黑匣子的特性:黑匣子由飞行记录器和座舱交谈记录器两部分组成,通常是了解空难发生原因的唯一线索。因而对它的要求很苛刻,必须经受得起高温、高压、爆炸、震动而不损坏,所以其牢固性可想而知。
东航失事飞机黑匣子大小约相当于3块砖,黑匣子里到底有什么?
“黑匣子”是由墨尔本的一位工程师发明的他是一种追忆飞机事故发生原因的仪器。二战时期应用在军机上,后来应用于民用航空。“黑匣子”是是飞机飞行数据记录仪器的俗称,一般民航飞机上有两个,一个记录飞机各个系统的飞行数据,一个记录语音。黑匣子并非是黑色的,一般情况下是明黄色或者桔色的,也是为了方便在出事的时候去寻找,只是这个黑匣子对外人来说是神秘的,所以大家俗称黑匣子。
那么飞机的黑匣子里面到底能够记录些什么?
1、无线电话记录,记录飞机在飞行过程中的语音,如飞机驾驶员之间的对话记录,空姐与乘客之间的对话记录,发动机声音异常还有驾驶舱所有声音记录。
2、飞行数据记录,说白了就是针对飞机在飞行过程当中的高度、速度、轨迹、耗油量、工作状况等等飞行参数做一个详细的记录。
3、黑匣子可以在飞机失事后发出特定的频率30天,方便搜救人员寻找。
4、CVR语音记录器,一共四个音轨,第一个记录机长通讯频道声音,第二个音轨记录副驾驶通讯频道声音,第三个音轨记录观察员通讯频道声音,第四个音轨记录驾驶舱区域麦克风听到的声音。早期只能记录25分钟的声音,循环记录,先录的会被冲掉,现在基本都是两小时的录音了,是不是有更长时间的不清楚。
5、FDR飞行数据记录器,早期是用金属片记录数据,后来用磁带,现在用芯片,最初只能记录几个关键数据,现在记录的数据很多了,向高度、速度、航向等飞行参数,操纵面位置等控制参数,只要是飞机能测出的参数都能记录。
因为空难总是发生在一瞬间,当空难发生后,基本上人的存活率极低,黑匣子可以记录这些日志,方便善后人员寻找空难原因,得出正确结论。一般黑匣子很难损坏,黑匣子耐高温很强,在1100摄氏度的火焰中也能经得起30分钟的考验,包括在恶劣的环境中,比如在水里,泥里,油中至少可以几个月安然无恙,即便如此,在每次飞机失事的时候,仍然有些黑匣子遭到损坏。
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