运12飞机（运12飞机图片）
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运12是原苏联的安-24改造的吗？
不是，运-12（中国代号：Y-12，英文：Harbin Y-12）运输机，是中航工业哈尔滨飞机制造公司在运-11飞机基础上研制的轻型双发多用途运输机。
运-7是我国在前苏联安-24型的基础上研制生产的双发锅轮螺旋桨中短程运输机。运-7是西安飞机工业公司研制生产的双发涡浆支线运输机，于1970年12月25日首飞上天。
运-8（代号：Y-8），是中国航空工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，可用于空投、空降、救生等多种用途。该机参照原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12运输机。
[img]国产飞机有哪些品牌
国产飞机品牌有运-12、新舟600和新舟700等。
1、运-12
运-12（Y-12）轻型运输机，机身长度18.46米，翼展17.235米，可载客17—19人，或1700—1900公斤货物，最大航程1400千米，是中航工业哈尔滨飞机制造公司研制的轻型双发多用途运输机。可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
作为一款研制成功的小飞机，运-12拥有14个国家的适航证，曾经飞去过南极，还环球一周目前有哈飞的飞龙航空使用它经营从大连至长海的定期航线。
2、新舟600
新舟600（MA600）支线客机，机身长度24.708米翼展29.200米，载客量为56—60人，满座航程1600千米，是中国一航西安飞机工业（集团）有限责任公司研制的国产民机型号，是“新舟”系列飞机的新成员，2008年10月9日首飞成功。
新舟600是新舟60的升级版本，在结构设计航电系统和内部装饰层面都做了改进，截至2020年三月，新舟飞机已经累计交付全球20多个国家运输旅客超过1300万人。
3、新舟700
新舟700（MA700），新型涡桨支线飞机，新舟700按70座级设计，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，机身长度30.9米，翼展29.0米，载客量为最大航程为2700千米，最大商载为8600千克。
该机与新舟600的一大不同是采用了T形尾翼，减少了流过机翼的气流对水平尾翼的干扰，旅客乘坐时的颠簸感大大降低，但遗憾的是长期受心脏病干扰，其采用的加拿大惠普pW150引擎由于禁运断供问题，导致该机首飞日期一推再推，两年后，新舟700换上中国心，首飞成功。
4、C919
C919飞机，（COMAC919），单通道大型干线客机，由中国商用飞机有限公司等研制，于2017年5月5日成功首飞，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158—168座，航程4075-5555公里。
要特别说明的是c919并非100%中国自研，我国供应商主要负责机体部分，如飞机机翼、尾翼等的研发工作，但研制飞机所涉及的材料技术工艺流程等复杂得难以想象，并不像设计一款衣服那么简单，我们应该多给国产客机一点时间。
5、ARJ21-700
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机，我国第一部获得航线运营资格的飞机ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里。ARJ21-700具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特点主要缺点是噪音大。
张昕宇运12飞行需要什么手续
张昕宇运12飞行需要适航证和飞行执照。运12飞机有个小目标——走出国门，填补中国民机出口的空白。要打入国际市场，就必须取得国外的适航证，拿到了运-12飞行执照。拿到飞行执照还只是第一步，接下来迎接他们的是驾着32岁高龄的运-12B-3804，直飞第一条国际航线，哈尔滨——南萨哈林斯克。
国际上的适航管理机构是
国际上的适航管理机构是国际民航组织
它的宗旨和目的在于制定国际航行的原则，促进国际航空运输的发展，以此：
（1） 保证全世界国际民用航空安全有序的发展；
（2） 鼓励为和平用途的航空器的设计和运行技术；
（3） 鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；
（4） 满足人们对安全、正常、有效和经济的航空运输的需要；
（5） 防止因不合理竞争造成的经济浪费；
（6） 保证缔约国的权利充分受到尊重；
（7） 避免缔约国之间的差别待遇；
（8） 促进国际航行的飞行安全；
（9） 促进国际民用航空在各方面的发展。
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