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互联网卖车，找到了痛点却打不开刚需，从小切口破解仍遇困局
但这其实已经不是汽车O2O上的新鲜事了，一些汽车电商小伙伴甚至走的更远。有意思的是，其中一支名为买好车的创业团队，创始人们竟然全部来自阿里。
赔本9万的大切事件卖情怀?
5月18日“买好车”直销部门手机收到一条订单信息，一位用户在完全没有事先电话沟通的情况下，直接订购了一台大切诺基。
可就是这样一个看起来很简闷陆单，很豪气的单，还是出问题了。由于平行进口车的3c认证和商检上耽误了时间，承诺给一位用户的提车时间已到，买好车只好买了一辆同型同配的中规车去交车。“要知道，这辆车是大切诺基，一台中规车足足贵了九万多人民币。”在阿里时代花名“胖胡斐”、曾经是蘑菇街联合创始人、现在作为买好车创始人兼CEO进行二次创业的李研珠在对媒体的提起此事时，其实也能感觉到不缺钱的他，也难免有些肉痛。
买好车时候将事件的全过程发布在网上，借势营销的想法并不奇怪，毕竟为了用户点个赞多花了9万，总要让这钱的一部分变成广而告之的成本。至少，这一事件可以让潜在消费者看到好买车在客户体验上的诚意。胖胡斐还津津乐道另一个体验故事：一位贵州凯里的客户需要提车，但那里并没有合作的提车点。由于已经答应会把车送上门，斐斐只好派一个员工过去，在高速路口与客户约好交车。而这个地方，距离贵阳还有六个小时的车程，加上人力成本并没有赚到一分钱。
体验很重要，但这并不是突破口，因为消费者得不到实实在在的好处，也不会来这里卖车。毕竟这可不是在淘宝上买件衣服那么简单。
其实最让笔者感兴趣的是，好买车的边缘创新点——平行进口车销售。不同于老东家还在互联网汽车上玩淘宝那一套招商开店的空手套白狼，买好车选择的路数是自营，当然风险也更大，但减少了渠道后的车价也可以更便宜。
小切口破解互联网卖车困局?
互联网卖车，注定要从小切口突破。
之前也有不少O2O卖车平台尝试从小切口突破，大多从两个路线进军，一条是二手车模式，一条路经纪人模式。
车猫网属于第一条路线的主要尝鲜者。据车猫副总裁韩光裕透露，目前车猫的到店成交率超过60%，杭州地区的市场份额大约在10%左右，并正在向10多个城市扩张。但韩光裕也承认，二手车市场的弊病在于人与车之间的信任问题。
这其实是在传统二手车市场一直遗留，并在O2O模式下，也还没有找到合适解决方案的老问题。相对于新车，用户因缺少专业知识和技能，更难以判断。如何破?车猫之类的二手车O2O其实是在利用电商长尾来充实选择项，而利用电商的评价系统，来为自己的信誉背书。
只有“钻石商铺”和“五星好评”才会有持续不断的生意。道理就这么简单，但实践起来还是很难，因为哪怕是专业二手车商，也有被鹰啄眼的时候。已非出场标准件状态的二手车，也很难用“跑分”的方式来简单量化。
经纪人模式则既可用于二手车，也可在新车上发力。7月21日，诞生2年的小马购车创始人CEO赖俊杰对外宣称，明年7月，小马购车的目标是，实现销量20万台。而赖永杰所依仗的，就是“与4S店相比，小马购车实际上是解决了消费者尺差买车过程中的‘痛点’。”
所谓痛点解决，其实就是在新车购买中，消费者能够通过App找到当地4S店最低价格，并可以在平台帮助下进一步砍价蚂困顷。
但这个模式，也有自己的痛点，业界就评述：“电商如果与车企合作，车企要顾及到传统渠道的利益，所以，这些平台一般拿不到主流车型，大都只是车企相对小众的车型或者一些库存车，这也就意味着，上述模式很难做大。”
依靠资本之力走垂直路线
上述轻量化的突围，依然可行，关键是让车商逐步看到销量的快速提升，而乐意于供给更好的货，而不是偏重于4S店。
将4S店变成又一个“试衣间”不是没可能，只是这样走路有点漫长。这也是为何平行进口车最终成为玩电商多年的阿里系人物们共同的选择。
阿里汽车事业部走的比较远，在和永达合作的同时，也宣布将试水整车特价销售模式，"一口价卖全国"。但这种价格优惠的刺激显然没有平行进口车那么猛烈。
这其实就是海淘的汽车升级版而已。
买好车就宣称该平台所有平行进口车均由专业团队港口直选、直发，平均便宜10%到20%，再通过团购、订单贷款等措施，价格也具备一定的优势。这种优势一旦在发挥到送货上门，会如何?德国就做到了这种体验，而买好车也想做到如此“简约极致”。
说白了，就是走垂直化路线，打出一个平行进口车O2O第一品牌。而要做到，资本极其重要，在整个体验链上，必须不断的依靠资本来盘活。没有钱，就只能做信息流平台。
阿里不缺钱，但不缺钱的它还在想空手套白狼。反而，买好车这个成立1年的创业团队备受资本关注，创业之初曾获创新工场300万美元天使轮融资，而在7月底又完成亿元A轮融资。
只是，平行进口车，能否从小切口撬开市场，而不是像二手车模式和经纪人模式那样，找到了痛点却不能打开刚需?这个政策红利还能吃多久?都还有待考证。
查车猫准确吗
准确。因为数据库只有一个，不管什么平台余稿信最终接入的都是保险公司的数据库，具有唯一性，所以准确。查车猫是一个专业的车况网，用于查询车辆信息，可查详细、查违章、查扣分、查维保、查出险等，功能是非常方便的竖轮。敬岩
车猫是怎么卖的
汽车简纤猫是一个汽车电商网站，它可以帮助消费者通过网络来购买汽车。消费者可以在网站上搜索想要购买的汽车，并斗消对比不同型号的价格、性能、配置等信息，最终选择最适合自己的汽车。消费者可以在网站上直接购买汽车，也可以通过网站上的经销商来购买。经销商可以提供汽车购买的相关服务空咐知，比如提供贷款、延长质保等等。
汽车金融的主要内容及运作模式
汽车金融的主要内容
汽车金融是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要包括资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行与交易，以及羡宽腊相关保险、投资活动，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。
汽车金融业概念的内涵随着汽车金融业务范围的拓展不断丰富。
就现状而言，汽车金融业是指以商业银行、汽车金融公司、保险公司、信托联盟组织及其关联服务组织为经营主体，为消费者、汽车生产企业和汽车经销商提供金融服务的市场经营活动领域巧数。由于汽车金融公司与汽车制造商、经销商之间天然的内在联系，使得它能够兄滑提供包括生产、流通、消费各个环节的租赁、信贷等多品种、综合性、完善的金融服务，贯穿于汽车生产、流通和销售以及售后服务等整个过程中。
汽车金融的六大运作模式
一、C2C综合服务平台模式
与很多二手车交易平台一样，汽车后市场的C2C平台模式能直指用户痛点而广受欢迎。二手车电商人人车宣布获得了腾讯领投的C轮融资，另外一家C2C车险和汽车保姆服务平台“我是车主”也刚刚完成A轮融资并估值过亿。C2C平台的模式二手车以及金融服务正逐渐受到业内外人士的关注。
二、汽车电商模式
以汽车之家、易车网为代表的媒体汽车电商平台纷纷通过与汽车金融公司合作率先推出各种金融服务，汽车之家推出了分期购车，易车网则推出了买新车贷款，各种汽车保险、理财产品等。与此同时，眼下正有各类二手车交易平台也开始布局互联网金融，比如通过金融切入二手车电商的平安好车、优信、人人车、车猫网刚完成融资也即将推出金融服务。
三、汽车厂家模式
汽车厂商们推出来的金融由来已久，其目的和电商平台一致，意图通过金融还贷来吸引消费者购车，丰田、大众、上海通用等汽车厂商纷纷推出了汽车贷款、分期付款、保险等各项金融服务，如今他们通过线上线下相结合的方式来推广自己的金融服务，汽车厂商直接进军互联网金融也是优势明显。
四、汽车金融P2P模式
说到汽车金融的P2P模式，可谓是热闹非凡，这类平台非常之多，P2P汽车金融的兴起对于传统的汽车金融具有比较大的冲击力，尤其是对于传统银行。
五、巨头综合模式
对于汽车金融这个后市场最大的肥肉，互联网巨头们也不可能回轻易放过。阿里通过与50多家汽车企业达成合作，为雪铁龙、日产、别克、力帆等车型提供贷款服务。百度则推出百度汽车平台，与各大银行、P2P理财平台等达成了贷款保险等业务方面的合作。而腾讯京东入股易车网，也开始了汽车金融的布局，其腾讯理财通此前就与一汽大众奥迪开展过品牌跨界合作，推出“奥迪A3，购车即理财”的活动。巨头们切入到整个汽车金融市场，具有较明显的优势。
六、经销商模式
说道汽车经销商，可能很多人并不是非常理解。4S店都是汽车厂商的直接代理商，一般在一个城市就一家4S或者几家4s店，4s店往往由厂商直接掌控。不过汽车经销商就不一样了，他们大多作为4s店的二级代理商（虽然是二级代理商，但是其汽车销售价格并不见得比4S贵，有的甚至还便宜），可以代理多个品牌，也可以销售二手车。一些实力比较强的连锁汽车经销商就会针对消费者推出自己的分期付款业务、保险业务等，有的也推出自己的线上电商融资平台。
二手车市场哪里有卖奔驰350柴油车的
一般来说，比较好的二手车市场有：二手车联盟、58同城、车猫网、淘车茄戚握乐等网站，这些网站都有卖奔驰350柴油车的，可以去看颤庆看，也可以去当地的二手车市场看看，有可能会有更仔毕多的选择。
车猫网是骗子 还有人上当受骗的吗 来说说你的遭遇
青岛三利集团，就一个骗子集体，靠骗员工入职抵押金致富的企业，里面非人道管理，比监悉扮狱还惨，吃的10元快餐标准，让你按手印，说你吃的是68元标准，住的是水泥房，里面黑暗潮湿，而且一个屋最少8人，多的能挤10多个，工作服2天破洞，市场上就这逼质量的白给都不要，三利要睁乱灶卖你150，一天工作10多个小时还要搞军训，年底要开年会成宿开，不让睡觉，打瞌睡就罚钱200起，等你过三个月无法忍受提出辞职的时陪粗候你会发现你他妈一分工资没有还倒欠三利数千元，妈逼的张明亮老逼头子。别再坑害一批又一批的人了
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