什么是音障（什么是音障现象）

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何为“音障”？突破音障会有什么现象发生？这时人的感觉是什么样的？

1.音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。 2.由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（Dew Point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随著空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。 3.在20世纪50年代，飞机向音速冲击的时候，音障是一个非常大的问题。飞机头部被高速压缩的空气象一堵墙一样，很多冲击音速的飞机都在这堵墙上撞得空中解体。 1946年9月27日，德·哈维兰公司首席试飞员小杰弗里·德·哈维兰驾驶D.H.108型研究机飞行时，从高空向下俯冲，希望在短时间里超过音速，飞机达到0.94马赫时，不幸飞机空中解体，小杰弗里，这位德·哈维兰公司总裁杰弗里·德·哈维兰爵士的长子不幸遇难。 1947年10月14日清晨，美国飞行员耶格尔上尉在加利福尼亚州缪罗克空军基地，由B29母机携带他驾驶的X1飞机升至6 000米高空，即投下X1飞机，耶格尔驾驶X1飞机飞行，按程序点着了4个铅磨燃烧室，飞机巧枝马赫数达到0.88，飞机开始颤振，耶格尔随即关掉2个燃烧室，后来飞到2 800米高空时，耶格尔使飞机平飞，又打开第3个燃烧室，飞机又加速，马赫数表的指针已超过了1，但表的刻度只到1为止。这时空中传来孝激敏了像打雷一样的巨响，这就是音爆！ 耶格尔驾机的马赫数达到1.07，即每小时1120千米。

音障是什么

音障(Sonic barrier)是一种物理现象，当物体（通常是航备尘空器）的速度接近音速时，将会逐渐胡握追上自裤滚庆己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。

什么是“音障”？

音障是飞机飞行中出现的一种阻力。

声障又称音障。大展弦比的直机翼飞机，在飞行速度接近声速时，会出现阻力剧增，操纵性能变坏和自发栽头的现象键丛，飞行速度也不能再提高，因此人们曾以为声速是飞机速度不可逾越的障碍，故有此名。

人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十芦烂分之九，即马赫数M0.9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部激波，从而使气动阻力剧增。要进一步提高速度，就需要发动机有更大的推力。

扩展资料：

音爆只有在飞机作超音速飞行时才会出现。当飞机在一定高度下以超音速飞行时，由于激波引起的强烈的压力变化。使人们听到了“音爆”。

但飞行员是无法感觉到的。即使座舱不密封。由于飞行员始终处于前激波的后面、后激波的前面，也就是说，他是处在一个暂时的稳定的等压强的条件下，也是听不到的。“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。

因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作。

严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加， 这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。

参考资料来源：百度百科—音障

参考资料来源：人民网—飞陪亮漏行奇观“音爆云”：战机突破音障呈现精美奇观

什么是音障？

音障就弊没是飞机速度乎悔达到音速的瞬间 。。音波震动一层追上一层 最后叠加起来  形成像雾气一样的效岁卜正果

音障是什么东西

音障（Sound barrier），是一种物理现象。当物体（通常是航空器）的速度毕核做接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。此时，由于机身对空气的压缩无法迅速传播，将氏让逐渐在飞机的迎风面及其附近区域积累，最终形成空气中压强、温度、速度、密度等物理性质的一个突变面——激波（Shock Wave，又译冲击波、骇波、震波）面。激波的形成是超音手衡速飞行的典型特征。激波面将增加空气对飞行器的阻力，这种因为音速造成提升速度的障碍被俗称为音障。

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