指南车发明者（指南车发明者是谁）

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指南车是谁发明 谁发明了指南车

指南车是中国古代用来指示方向的一种装置，是三国时的马钧发明的。

指南车是利用齿轮传动来指明方向的一种简单机械装置。其原理是靠人力来带动两轮的指南车行走，从而带动车内的木制齿轮转动，来传递转袭者向时两个车拍洞薯轮的差动，再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同，使车上的木人指示方向。

指南车在古代颤虚也作为帝王的仪仗车辆，其实指南车起源的具体时代未知，历代曾几度失传几度重制，但均未留下具体结构的资料，直至宋代才有较完整的资料。

指南车是三国时期谁所造的？

三国时期发明了指南车的人名叫马钧。单单从名字上看，便不难知晓散陵这指南车的用处是指示方向。这指南车与我们所熟知的指南针有着异曲同工之处。其中前者虽不是依靠磁场，但是其车上木人的手却始终能够指向南方，不可谓不神奇。有关于指南车的起源，其实时至今日仍旧存在争议。在漫长的历史进程中指南车的制作工艺更是几度失传，这便导致不同时期的指南车的结构或多或少都存有差异。

说到指南车的起源，共存有四种说法，其中之一便就是认为冲坦戚指南车是由三国时期的马钧发明的。这一观点所依赖的证据为有关于指南车的确切记载最早见于三国时期的一本名为《魏略》的史籍，不过这一史籍对于指南针的记载并不详尽。除了这一说法之外，另有一种说法认为指南车出现于西汉时期，该观点则是以《西信枣京杂记》这一古籍中的记载信息为依据。另外两个说法则分别认为指南车是由黄帝以及周公创造出来的。

指南车除了用于指示方向之外，它还是帝王专属的仪仗车辆。其中在《南齐书》这本古籍中曾经记载过这样一件事情，相传刘宋这一政权在顺利平定关中之后曾收获一架指南车。但是这架指南车并无内部零件，而是空有外壳。像这类只有外壳的指南车，其用处大多为帝王的仪仗车辆。因为是给帝王用的，所以这类指南车的外观大都制作得非常高大且富丽。然后再配以十多位，甚至数十位“驾士”，出行场面也是非常壮观的。

指示方向，充当仪仗车辆，这两个用途赋予了指南车较为崇高且特殊的地位。也正是因为这样，每当改朝换代时被覆灭的前朝都会想尽办法将指南车销毁。这做法导致指南车的制作方法一再失传，所以历代的指南车虽然外形大体相似，但是它们的内部结构却不甚相同。除此之外，这个做法还导致指南车的发明信息出现争议，就有过记载的指南车研制者便多达十五人，其中包括张衡、祖冲之等。

待发展至宋代时，指南车的制作工艺开始有了较为详细的记载。但是在宋朝灭亡之后，由于后续接替的中原王朝是少数民族建立的元朝，所以指南车不再受到重视。因为无人再研制指南车，所以指南车终是绝迹。

指南车的发明者是谁

祖冲之。

祖冲之（429年－500年），字文远，生于丹阳郡建康县（今江苏南京），籍贯范阳郡遒县（今河北省涞水县），南北朝时期杰出的数学家、天文学家。出身范阳祖氏。

一生钻研自然科学，其主要贡献在数学、天文历法和机械制造三方面。他在刘徽开创的探索圆周率的精确方法的基础上，首次将圆周率精算到小数第七位，即在3.1415926和3.1415927之间，他提出的“祖率”对数学的研究有重大贡献。

直到16世纪，阿拉伯数学家阿尔·卡西才打棚衫破了这一纪录。由他撰写的《大明历》是当时最科学最进步的薯销历法，对后世的天数和游文研究提供了正确的方法。其主要著作有《安边论》《缀术》《述异记》《历议》等。

指南车的发明者是谁？

指南车的发明者有四种说法：

1、西晋崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍说黄帝与蚩尤作战时，蚩尤作大雾，黄帝造指南车为士兵领路。

2、《古今注》及《鬼谷子》等古籍说周公（即周武王弟）作哪拍指南车，是因“越裳氏”来进贡，迷失了归路，周公造“五乘”指南车，为他们引路。

3、刘仙洲在所著《中国机械工程发明史第一编》中说指南车的发明应以古籍《西京杂记》记载为据，定为西汉。

4、王振铎在所著《科技考古论坛》中说创造指南车者，当以三国时马钧为可信，并引《魏略》所记来加以证明。

指南车工作原理宏亮

相传车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车子行进中偏离正南方向，向东左转弯时，东辕前端向左移动。

而后端向右向西移动，即将右侧传动齿轮放落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动，恰好抵消车辆向左转弯李绝羡的影响，使木人手臂仍指南方。

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