温州动车（温州动车失事是哪一年）

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温州动车站叫什么温州南吗？

没错，温州市区动车站叫有且只有一个，即温州南站。

温州南站位于浙江省温州市瓯海区潘桥街道，是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路的交汇接轨车站。 2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。

温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑；以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。

扩展资料：

温州其他火车站

1、温州站

温州站（Wenzhou Railway Station）位配裤槐于纯消中国浙江省温州市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是金温货线的中间站。温州站于1998年正式建成投入使用，是温州市交通行业最大的“窗口”单位之一。温州站未来将引入温州轨道交通S1线。

现有7个站台、13条股道、4个风雨棚、4个跨线式高架候车厅和1条出站地道,采用高进低出乘降方式  ，配备中央空调、自动扶梯、电子引导、电视监控等现代化系统。

2、永嘉火车站

永嘉站（温州北站）址位于培友瓯北城市新区黄田街道千石村前，采用线侧下式站房形式，进、出站地道分开设置。站房建筑面积5101平方米，概算投资为8338万元。站前广场主要为交通集散和景观广场，旅客进出站采用“下进下出”的流线模式。

永嘉站距离新温州站约十几公里，这样的站点间距在理论速度达200公里/小时的“高铁”面前似乎不值一提，然而这对于地方政府而言，“高铁” 正是联接上塘和瓯北这两个经济重镇的一条重要纽带。

参考资料来源：百度百科-温州南站

温州乐清有几个动车站,分别在哪？

截止到2019年1月，乐清动车站分别有乐清站、雁荡山站和绅坊站。地点分别在：白石镇下阮村、雁荡镇泽前村、石帆镇绅坊村。

在3个站点中与乐清中心区相对距离较近，从乐清中心区出发到乐清站有20多公里约需15分钟的车程。乐清站站点周边土地规划达到约200亩，“高铁”平衡用地逾100多亩，主要分布于乐成、虹桥等地。

甬台温铁路在乐清境内长58公里，沿途在白石镇、雁荡镇、石帆镇分别设乐清站、雁荡山站和绅坊站，其中乐清站和绅坊站是客货两运火车站，雁荡山站为客运火车站。3站将于2009年6月15日开始调试，7月1日试通货车，8月1日正式运营货车；10月1日开通动车组客运。

3个火车站总投资6亿多元。乐清站站房建筑面积8000平方米，规模为2台4线，日客流量可达2000人次；绅坊站站房和雁荡山站站房建筑面积均为5000平方米，日客流量均为1200人次。

3个火车站还将配套进出口道路、站前广场、仓储库等设施，预计投资4.6亿元。其中最大火车站乐清站的停车场占地6亩，连同广场停车位，至少可以同时容纳230辆车。

扩展资料：

2019年1月起，乐清三个动车站新增多个班次！

本次调整中，

乐清的三个站乐清站、雁荡山站、绅坊站均有班次增加，

值得关注的是，这些增加班次中，有多趟复兴号列车，乘坐体验比和谐肢坦埋号更佳。

一、乐清站新增8趟动车组列车：

G2343(复兴号)，宁波至南宁东；

G7475，台州至杭州东；

G7473(复兴号)，上海虹桥至温州南；

G2363(复兴号)，宁波至贵阳北；

D3136，赣州至南京；

G2358，南昌西至宁波；

G7550，苍南至上海虹桥；

G2357，宁波至南昌。

至此，乐清第一次有了直达贵阳的高铁，这为年底返乡的乐清新居民提供了更多的便利。同时这趟列车沿途将经过长沙、韶山等地，也为想走红色线路的游客增加了除飞机外的另一种外出选择。

二、雁荡山站新增6趟：

G2343(复兴号)，宁波至南宁东；

G7475，台州至杭州东；

G7549，上海虹桥至温州南；

G1673，上海虹桥至厦门北；

G2357，宁波至南昌；

G2464(复兴号)，贵阳北至宁波。

三、绅坊站新增2趟：

G7475，台州至杭州东；

D3296，龙岩至南京南历蚂。据乐清火车站工作人员介绍，与和谐号相比，复兴号有了信锋多方面的提升，包括车体、制动、牵引、软件等全部是自主研发，在350千米每小时的时速下，复兴号的能耗比和谐号低10%，这是一个很大的技术提升，大大降低了营运成本。

参考资料：百度百科-乐清站

参考资料：东方新闻-好消息！乐清三个动车站新增多个班次！都经过哪里呢？

温州坐动车需要核酸检测吗？

在温州乘局塌坐动车，必须高腊庆持有48小时核酸检测报告，参考资戚握料如下：

温州动车所什么时候投入使用

温州动车所2021年投入使用。根据查询相关公开信息显衡饥示：设计行车时速350公里，项目总投资390.1亿元（包括温州南动轮拆车所），项咐桐返目预计2021年竣工。一期工程建成后，永嘉（温州北）至杭州东长约309.3公里。

温州动车事故是哪一年发生的?

温州动车事故是2011年发生的。甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，掉下桥的是D301，1-4位（悬挂着的是第4位），D3115，15、16位脱线（脱轨）但并未掉下桥。另外两节脱线的车厢D3115，15、16位，均为一等座车，定员数据未查到。

事发原因

事故发生的原因是：通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在颤岁LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号正洞行集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中举哗心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。

在事故抢险救援过程中，国家铁道部和上海铁路局存在处置不当、信息发布不及时、对社会关切回应不准确等问题，在社会上造成不良影响。

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