巴黎埃菲尔铁塔及周围全貌(埃菲尔铁塔为什么叫做埃菲尔铁塔)

【机械cax360第441期】埃菲尔铁塔（也常称为巴黎铁塔）是位于法国巴黎第七区、塞纳河畔战神广场的铁制镂空塔，巴黎最高建筑物。01埃菲尔铁塔建成于1889年，初名为“三百米塔”，后得名自其设

【机械cax360第441期】埃菲尔铁塔（也常称为巴黎铁塔）是位于法国巴黎第七区、塞纳河畔战神广场的铁制镂空塔，巴黎最高建筑物。

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埃菲尔铁塔建成于1889年，初名为“三百米塔”，后得名自其设计师居斯塔夫·埃菲尔。埃菲尔铁塔铁塔是世界建筑史上的技术杰作，也是世界上最多人付费参观的名胜古迹，累计参观人数已超过三亿人。1991年，埃菲尔铁塔连同巴黎塞纳河沿岸整体被列入世界遗产。

埃菲尔铁塔以312米的高度，占据世界最高人造建筑的位置长达四十年。其位于279.11米处观景平台是欧盟范围内公众能够抵达的最高观景台，在全欧洲范围内仅次于莫斯科的奥斯坦金诺电视塔。

铁塔的总高度曾通过安装天线而多次提高，这些天线曾被用于许多科学实验，现在主要用于发射广播电视信号。

埃菲尔铁塔从1887年1月27日开始建造，共分为三层，分别在离地面57.6米、115.7米和276.1米处，其中一、二层设有餐厅，第三层建有观景台。

从塔座到塔顶共有1,711级阶梯，共用去钢铁7,000吨，12,000个金属部件，250万颗铆钉，模仿人体的骨头而建，极为壮观属于镂空结构铁塔，塔高为300米，总高320米。

1889年5月15日，为给世界博览会开幕典礼剪彩，铁塔的设计师埃菲尔亲手将法国国旗升上铁塔的300米高空，由此，人们为了纪念他对法国和巴黎的这一贡献，特别还在塔下为他塑造了一座半身铜像。

▲铁塔设计师埃菲尔

埃菲尔铁塔的四个面上共刻有72个法国科学家、工程师和其他知名人士的名字，居斯塔夫·埃菲尔以此来铭记他们做出的贡献。

埃菲尔铁塔的结构使用了7,300吨的熟铁，若包括非金属的部分共计约10,000吨。假设金属的密度是每立方米7.8吨，将结构用的铁熔化后，铺在边长125米的正方形中，铁的厚度只有约6公分，可见使用材料的节省。

因为铁会热胀冷缩，使得埃菲尔铁塔的形状会略为变化，靠近太阳一侧的铁会因为受热而膨胀，塔顶最多会往远离太阳的方向移动18公分。

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铁塔最早的设计草图，由Maurice Koechlin绘制，包括与巴黎圣母院，自由女神像等其他巴黎地标的大小比较。

埃菲尔铁塔的设计者是法国建筑师居斯塔夫·埃菲尔。早年他以旱桥专家而闻名。他一生中杰作累累，遍布世界，但使他名扬四海的还是这座以他名字命名的铁塔。

当初，法国政府虽然决定在巴黎建造一座世界最高的大铁塔，但提供的资金只是所需费用的1/5。埃菲尔为实现他的设计，曾将他的建筑工程公司和全部财产抵押给银行作为工程投资。

▲埃菲尔铁塔的基础建造

1887年1月28日，埃菲尔铁塔正式开工。250名工人冬季每天工作8小时，夏季每天工作13小时，终于，1889年3月31日这座钢铁结构的高塔大功告成。

▲埃菲尔铁塔的金属架搭建

▲脚手架搭建铁塔底部

埃菲尔铁塔是由很多分散的碎片组成，看起来就像一堆模型的组件。不过，这些碎片可不是塑料的，而是金属的，而且有18038个，重达10000吨，施工时共钻孔700万个，使用铆钉250万个。

▲铁塔第一层建造完成

▲铁塔第二层施工建造

由于铁塔上的每个部件事先都严格编号，所以装配时没出一点差错。施工完全依照设计进行，中途没有进行任何改动，可见设计之合理、计算之精确。据统计，仅铁塔的设计草图就有5300多张，其中包括1700张全图。

▲铁塔第二层建造完成

▲铁塔第三层施工建造

埃菲尔铁塔占地一公顷，耸立在巴黎市区赛纳河畔的战神广场上。除了四个脚是用钢筋水泥之外，全身都用钢铁构成。

从塔座到塔顶共有1711级阶梯，已安装电梯，上下铁塔十分方便。每一层都设有酒吧和饭馆，供游客在此小憩，领略独具风采的巴黎市区全景，每逢晴空万里，这里可以看到远达70公里之内的景色。

▲铁塔第一层电梯建造过程

埃菲尔铁塔共有9部电梯。由于铁塔底部宽大，电梯的下半截可以基本垂直放置，施工比较简单，当时的法国公司Roux，Combaluzier和Lepape负责安装东西两条腿的电梯。

埃菲尔铁塔的第一层电梯不是用顶端安装的机组往上抽轿厢，而是用装在下方的装置往上拉的，电梯公司用了两条环形链条用刚性铰接着轿厢。链条底部一端装有3.9米直径的巨大链齿轮，上面那端的则稍微小些，为防止屈曲，链条被封装在管道里。

第二层电梯安装就要复杂很多，因为铁塔从第二层开始倾斜，电梯不可能再垂直安装，没有法国公司想要承担这项工作。最后，美国奥的斯（OTIS）电梯公司接下了这个活。

▲奥的斯初期设计的第二层电梯

▲奥的斯初期设计的第二层电梯

奥的斯将电梯做成双层，每层载客25人，底层有一个外置平台，坐了有一名电梯操作员，通过一个装在塔腿里的长12.6米、直径9.65米、缓冲器冲程10.83米的倾斜液压油缸，来移动一个带有6个张紧轮的电梯拖架。

▲铁塔现在运行的第二层电梯

▲铁塔现在运行的第二层电梯

第三层电梯是由Léon Edoux设计制造，它的电梯轿厢安装在一对81米液压油缸顶端，油缸从第2层延伸到第3层，占了将近一半的高度。

电缆从电梯顶延伸至滑轮，再绕回到第2辆轿厢。每节轿厢重10吨，能搭载65名乘客，但是只走一半的距离，乘客需要中间换乘电梯。

由于埃菲尔铁塔建筑复杂，至今都要用人工油漆。每隔7年油漆一次，每次用漆52吨。铁塔构架庞大，人工数目不能太多，一般在25人左右，工人们先用砂纸打磨钢架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。

埃菲尔铁塔所使用的油漆颜色十分独特，由三种不同色度的褐色构成，底部是深褐色，顶部是浅褐色，它有一个专门的名字叫做”埃菲尔铁塔棕褐色”。人们在游览时只为铁塔高大宏伟的气魄所惊叹，为她巧夺天工的创意所叹服，铁塔的色彩反倒很少有人关注。