曙光股份再遭冻结（曙光股份干啥的）

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四车企破产谣言背后：边缘车企在挣扎

时代周报特约记者 李阳 发自广州

10月9日，平安银行一封内部邮件在网上被曝光，要求对猎豹 汽车 、众泰 汽车 、华泰 汽车 、力帆 汽车 四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，理由是据某媒体报道，上述四家企业年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。

在 汽车 新四化的转型风口，中国车市28年来首次进入了负增长的低迷期，所有人都知道 汽车 产业淘汰升级加速，却不知道会以怎样的方式拉开序幕。如今，一则网传的银行内部邮件，捅破了这一层窗户纸。

“四家车企破产”被辟谣

一石激起千层浪，10月10日，“四家车企传闻破产”成为当日业内热议话题，随即，涉事企业迅速出面辟谣。

10月10日，众泰 汽车 方面向时代周报记者表示，该消息为虚假信息，并将对继续散播谣言者保留追究法律责任的权利。晚些时候，众泰 汽车 官方发布《澄清公告》，称公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，也无任何应披露而未披露的信息。众泰 汽车 （000980）还在公告中专门列出了公司资产情况，截至上半年，公司资产总额为305.31亿元，负债总额为132.41亿元。

力帆股份（601777）同样发布公告称，媒体报道中提及的力帆 汽车 年底将进入破产程序，经核实该情况不属实；截至目前，公司没有破产计划。目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国 汽车 行业整体情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。

猎豹 汽车 销售总部党总支书记兼副总部长田拥军接受媒体采访时也否认“破产”传闻，表示该报道不实，公司正在跟对方交涉。

田拥军称，猎豹 汽车 “没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产”，公司目前正在努力抓生产经营，对于相关图片信息的传出，田拥军称“有人别有用心”。

作为涉事另一方，平安银行回应表示，该行根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期地对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。

至此，事情真相已然水落石出，四家车企年底破产实属谣言。

谣言背后 四家车企深陷困境

无风不起浪，业内草木皆兵的背后，是中国车市28年来首次进入了负增长的低迷期。作为地方经济的支柱，整车厂还关联上下游众多企业，牵一发而动全身。另一方面，中国车市下行后，上述四家车企确实举步维艰，经营状况十分艰难。

10月9日晚间，曙光股份公告表示，华泰 汽车 持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。而在此前，华泰 汽车 持有的曙光股份全部股权就多次遭轮候冻结。更让人唏嘘的是，今年9月，据天津市滨海新区人民法院披露了针对华泰 汽车 集团有限公司的财产调查，这家曾经动辄投资数十亿元的公司，如今账面上仅有13万元银行存款。

力帆 汽车 处境同样艰难。

尤其是进入下半年后，基本处于半停产状态，乘用车月度产量只有几百台，产销量均同比暴跌。数据显示，今年前8个月，力帆共计销售传统乘用车约2.16万辆，同比下滑68.94%。此外，力帆还深陷债务官司漩涡，据力帆股份公告显示，力帆股份近12个月内未披露的累计发生涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元。

处境相似的还有猎豹 汽车 。

作为一家拥有70年 历史 的老牌企业，猎豹 汽车 2018年销量仅为7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。今年8月，猎豹 汽车 一份内部会议纪要文件显示，鉴于生产经营亏损严重，会议通过薪酬调整、减负降薪等方式，确保求生存渡难关。

曾经的山寨网红众泰 汽车 ，也走到了事业低谷。

今年上半年，销量6.38万辆，净利2.9亿元，同比下滑195.37%。事业不顺的同时，众泰还深陷经销商维权、公司欠薪的负面报道缠绕。今年9月，一则众泰君马 汽车 人去楼空破产倒闭的新闻还引发了业内的热议。

边缘车企何去何从？

事实上，受破产传闻影响的四家车企还只是当前 汽车 行业的缩影，目前面临经营问题的车企远不止上述四家。

一个不争的事实是，60余个自主品牌中，前7月累计销量突破10万辆的仅10个，包括潍柴英致、东风风度、纳智捷、比速、一汽森雅、开瑞等在内的自主品牌，累计销量均不足1万辆。

对于依赖规模盈利的 汽车 产业来说，10万年销量是业内普遍认可的盈亏平衡线。随着 汽车 产业转型升级，强者恒强的市场逻辑将更加鲜明，边缘车企的生存环境只会越来越差。

事实上，已经有企业走在了重组的路上。

国庆节前，一汽夏利与造车新势力博郡 汽车 的合资公司刚宣告落地，一汽夏利以整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价出资5.05亿元，仅换来新合资公司的19.9%股权。

无独有偶，8月16日，江铃集团、长安 汽车 、爱驰 汽车 三方共同举行“江铃集团·长安 汽车 ·爱驰 汽车 合资合作发布仪式”，对外宣布江铃控股混改成立。根据协议内容，爱驰 汽车 将出资10亿元计入江铃控股注册资本，注资完成后，爱驰、江铃、长安分别以50%∶25%∶25%的股比重组江铃控股集团。

寻找接盘侠重组，已成了边缘车企最后的挣扎。

尽管四家车企破产谣言已被澄清，目前也未有一家车企真正走到破产的地步，但时代大浪淘沙， 汽车 野蛮扩张时代终结后，裸泳者终将被淘汰。

05年特拉卡是华泰还是现代

05年特拉卡是华泰的。华泰汽车集团成立于2000年，在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台。

拥有SUV系列圣达菲、宝利格、特拉卡和轿车系列路盛E70、E80、华泰B11等产品，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

2019年10月9日，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。

扩展资料：

华泰引进的特拉卡有2.4升汽油发动机车型，3.5升的顶级版特拉卡配置既齐全又实用。电动可调的驾驶员真皮座椅让司机长途行车也不易疲劳；车顶上方的液晶显示器不仅可以显示时间，更是一个电子指南针和数字海拔表，这也是越野车上很实用的设备。

前、后箱都有电源接口，在行李箱内置一个小冰箱也不用为接电操心；电子恒温空调对南方的用户来说有特别的意义；而如果经常在高速公路跑长途的话，车上的巡航定速装备会让人省心省力不少。两款特拉卡在外形和内部配置方面基本一样，只有柴油车发动机舱上面多出一个进气窗的区别，所以讨论外形和内部配置的对比就没有必要了。

参考资料来源：百度百科-华泰汽车

参考资料来源：百度百科-特拉卡

7月车市回暖？却有36家车企依旧水深火热，销量跌幅超20%

据乘联会数据显示，今年7月份，乘用车综合销售159.7万辆，同比增长7.7%，实现了自2018年5月以来的最强正增长，也迎来了今年下半年的开门红。

可是，车企的好日子真的来了？

车聚君觉得未必。

虽然车市销量整体上扬，但市场两极分化却更为严重，一大批车企过得水深火热。据数据统计，同比跌幅高达20%以上的车企竟有36家之多。其中，27家跌幅在50%以上，13家更是销量为0。一些已经破产倒闭或停产，一些正走在这条道路的边缘。

纵观这些企业，你会发现有许多是新能源汽车企业。

新能源是近些年发展的重点，尤其是根据之前的规划，2020年新能源汽车产销量需要达到200万辆的目标，被不少车企认为新能源汽车能够实现“弯道超车”，因此吸引不少传统车企的纷纷入驻新能源市场，同时还有一批怀有“造车梦”的新势力企业。

国内新能源汽车市场的快速发展离不开两大利器：补贴与牌照。而随着国家对于新能源车补贴的逐步退坡，新能源汽车发展则显得艰难无比，一些顺应补贴而生的车企/品牌更是无法存活。

知豆被很多人称之为“占号神器”，在新能源补贴政策之下，凭借补贴后3到5万元的售价，且不用摇号上牌，获得了极为不错的销量。可是，当利器失去之后，缺乏核心竞争力的知豆难以维持往日的风光。2018年起销量出现断崖式下滑，随后更是逐渐陷入破产的边缘。

类似处境的还有康迪电动。不过，康迪电动改头换面了，在去年10月底更名为枫盛汽车，旗下以枫叶汽车品牌出现在市场。

不要把造车想的太简单，这并非一日之功，残酷的现实将时空电动、领途汽车、新特汽车、云度汽车等新势力从“造车梦”中唤醒。尤其是特斯拉巨头的来袭，国内新能源车企日子更加不好过了。

除了新能源车企或新兴企业之外，一批老牌传统车企的日子也难以为继。

传言并非空穴来风。去年10月被传闻“破产”的四大车企：华泰、众泰、猎豹和力帆，它们都在榜单之中。停产停工、高管离职、经销商体系崩溃、拖欠员工薪资、大规模裁员等消息不断传出，“破产”的结局或早有定数。

华泰汽车已名存实亡，只是尚未进入“破产”流程。雪上加霜的是，华泰汽车所持曙光股份被全部冻结，逾期负债高达38.92亿元。众泰汽车和力帆汽车近期被走上了重整的道路，猎豹汽车被曝停供配件，经销商不再提供免费售后。

除了产品竞争力弱无法与主流车型竞争以外，它们无法顺利地过渡国六排放标准也是它们逐渐走向破产的边缘的重要原因。

除了民营企业以外，一些拥有国资背景的车企也正走在这条道路上。

海马汽车自2017年起持续亏损，三年累计亏损达35.2亿元。旗下两家车企中，一汽海马7月销量为0，海马轿车也仅售出324辆，同比下滑70%。作为一家国企，海马汽车频频依靠卖房度过退市的难关，不过，能否熬到它春暖花开之时呢？

天津一汽，主要生产夏利品牌车型。拥有一台夏利，曾经是每个家族的梦想。可在竞争激烈的市场中，缺乏竞争力的夏利一步步走向下了神坛，逐渐被市场淘汰。

东风裕隆今年6月份传出消息，台湾裕隆集团与东风汽车已初步达成共识，纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场。北汽银翔和比速汽车也不用多言，早已有预示。

除国内自主品牌以外，也有些合资企业日子市场表现不理想。

当中，法系在华合资企业销量全面下滑。神龙汽车7月销量下滑42.4%至4011辆，东风雷诺更是退出中国市场，销量为0。迎合消费者才是王道。其它方面暂不多说，就说标致2008，作为一款曾经热销的车型，如今单月销量仅有75辆，采用的仍是被消费者诟病的三缸发动机。

韩系的北京现代近些年销量持续下滑，今年7月份销售37,079辆，同比下滑28.1%。曾经，北京现代是市场前十强车企，可如今却早已跌下神坛。

此外，日系近些年虽然反攻之势强，但也非所有日系都增长，如三菱和铃木则不太受消费者喜欢。而广汽菲克，质量问题频发，消费者自然不愿买单。

车聚小结

竞争不断，淘汰不止。一句老话“未来需要这么多造车企业”吗？答案是否定的。倒闭、破产，在未来或将屡见不鲜。明年再来看车企榜单，不知道留下的能有多少？

读者们，你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车所持曙光股份股权被冻结

中国网汽车7月20日讯 记者日前从官方获悉，曙光股份(600303)于近日对外发布了《关于大股东股份被司法冻结的公告》，表示公司大股东华泰汽车集团有限公司(以下简称“华泰汽车”)所持有的本公司全部股份被司法轮候冻结。

据了解，华泰汽车持有曙光股份1.34亿股无限售流通股，占曙光股份总股本19.77%。本次冻结起始日为2020年7月16日，冻结期限为三年，自转为正式冻结之日起计算。

根据公告显示，截至目前，华泰汽车直接负债逾期金额合计约38.92亿元，其中涉及诉讼金额为38.92亿元，华泰汽车正与相关方积极协商解决纠纷事项。

曙光股份表示，华泰汽车正在全力通过引进战投、资产处置变现解决公司流动性，寻找新的盈利增长点，来缓解各种不利因素，尽快使生产经营步入正轨。

于此同时，曙光股份也强调，华泰汽车与其在资产、业务、财务等方面均保持独立。本次股份轮候冻结事项，不会对公司的正常经营、控制权、股权结构、公司治理等产生影响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

华泰汽车“弹尽粮绝”：负债294亿 公司账面仅存13万

多年前，我们还经常能在马路上看到华泰圣达菲这款车的身影，现如今却越来越少见了，而且后来不仅车子见不着，连华泰 汽车 的消息都听不到了。

如今，华泰 汽车 再一次进入公众视线，据国内媒体报道，天津市滨海新区人民法院对于华泰 汽车 集团进行了财产调查，结果令人大吃一惊，这家成立将近20年的 汽车 制造企业目前的公司账面存款仅剩13万元，发生了什么？

目前，华泰 汽车 绝大部分子公司股权已经全部用于融资质押，它持有的上市公司曙光股份的股份已被全部冻结，华泰 汽车 集团名下所有的银行存款加起来只有132239元，再无其他可供执行的财产，华泰 汽车 和数家子公司一起被列为失信被执行人名单。

华泰 汽车 成立于2000年，后来的发展，都离不开韩国现代。2003年华泰和现代合作推出了一款越野车特拉卡，凭借60万的配置和30万的价格，在国内一炮而红，当年卖出15000辆；2005年，华泰又与现代签署协议合作引进圣达菲车型，在国内SUV市场受到欢迎，根据华泰 汽车 公布的数据显示，圣达菲至今已卖出13.5万辆，占华泰 汽车 历史 总销量的2/3以上。

尝到甜头的华泰 汽车 以 汽车 制造业为基础，大举负债换来各种资源，收购煤矿、土地和地方商业银行股权，至今已负债294亿，连员工的工资都发不下来。

高负债的同时，华泰 汽车 却没有自己的造血能力，在产品方面一直在吃圣达菲的老本，这么多年过去了，产品内在没有技术积累，产品外在没有自主创新，一直山寨国外品牌车型的外观和内饰，推出的产品不过是在圣达菲的基础上改来改去。

值得一提的是，华泰 汽车 的销量在业界一直是个谜。华泰 汽车 不是上市公司，不用披露其财务数据，但每个月的销量数据需要上报给中国 汽车 工业协会。

然而，2011年5月，因华泰 汽车 长期虚报销售数据，中汽协拒绝采纳其销售数据，代之以“0”。

成立以来，华泰 汽车 先后在山东荣成、鄂尔多斯、天津、江阴等地建设生产基地，并通过这四大生产基地的土地资源来作为抵押物获得银行贷款、发行信托募集资金等，最终积累成了高额负债。

今年7月，华泰 汽车 资金链出现断裂，目前四大生产基地均已停产，集团员工大面积离职，华泰 汽车 在全国的大部分4S店也都已经关门。

没有专心研发 汽车 技术，一味追求多元化投资，追求眼前利益，曾经风光一时的华泰 汽车 恐怕也即将在这场 汽车 市场寒流中倒下了。

来源: 快 科技

凹字型上面有个+号是什么标识

华泰。

国产自主的品牌--华泰汽车，车标造型为汉字“凹”进行了椭圆化处理，在造型处理上，不得不说确实挺明智，但是太过简单。

华泰汽车集团成立于2000年，集团总部位于北京，在全国设有荣成华泰汽车有限公司、鄂尔多斯华泰汽车产业园。

华泰汽车集团

成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地。

拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

2019年10月9日，上市公司曙光股份公告表示，公司获悉大股东华泰汽车集团有限公司（以下简称“华泰汽车”）持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。

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