欧洲之星列车（欧洲之星列车路线）

今天给各位分享欧洲之星列车的知识，其中也会对欧洲之星列车路线进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

欧洲之星高速列车在哪三个国家首都间正式投入运营

欧洲之星高速列车在伦敦、巴黎和布鲁塞三个国家首都间正式投入运营。根据相关公开信息显示欧洲之星高速列车是欧洲首列国际列车，它的设计是针对一项著名的工程：英吉利海底隧道(英吉利海底隧道从1987年7月动工，历经7年的时间终于在欧洲之星1994年5月正式通车)，它穿越英吉利海底隧道并把伦敦、巴黎和布鲁塞尔三个首都都连接起来，欧洲人首次可以从英国搭乘火车快速的到达欧洲大陆，设计者们更大限度的提高了欧洲之星的载客量，使一列欧洲之星可以达到2架大型波音客机的载客量.

什么是“欧洲之星”高速列车？

自1994年英吉利海峡海底隧道竣工，穿梭于海峡之间的新型高速列车——“欧洲之星”即以它的高速、舒适、经济和安全成为旅客喜爱的交通宠儿。

这种由法国公司研制的高速列车属于第二代高速火车。最高时速每小时300千米，比法国东南部高速火车的时速提高了30千米。时速提高的奥秘在于在牵引、空气动力学、制动系统等方面采用了新技术。新设计的自控同步牵引机车简化了设备，提高了牵引力；子弹头式的流线型列车使运行阻力减至最小；新式制动盘可以使车速提高。另外，列车还装备了先进的计算机系统，驾驶室的主机与各列车的计算机连成网络，随时传递信息。

“欧洲之星”的舒适性使旅客赞美有加，它精心设置了悬浮减震设备和低噪声的空调设备，各包厢宽敞明亮，头等舱更为豪华，每人拥有一个小“沙龙”。

“欧洲之星”的安全可靠性也是有保障的，它不仅继承了第一代高速列车原有的安全系统，而且另配置了计算机监控系统。至于在海底隧道内的运行安全，在海底隧道设计时就已考虑周全了。因为海底隧道的直径为7.6米的铁道通道有两条，通行列车的往返分上下线运行，两条平行的主隧道相距30米，因而永远不会发生相撞或者脱轨之类的事故。在隧道中一旦有其他事故，还可以利用中间直径4.8米的服务隧道将旅客疏散。

这种现代化的“欧洲之星”外观秀丽，车身上印着三条黄色的流线条和一颗黄五星，三条线代表字母E，而E是英文Europe欧洲一词的第一个字母，其意义不言自明。

在英吉利海峡海底隧道修成之前，从欧洲大陆到英伦三岛的交通只有靠飞机，在海峡上也可以靠轮渡，不过那更加费事。“欧洲之星”通车后，它往返于伦敦、巴黎和欧盟总部布鲁塞尔之间，并把欧洲其他国家的高速铁道网联结了起来。以巴黎和伦敦之间的交通而论，乘“欧洲之星”全程只需3小时，而乘飞机，虽然飞行时间大约只有1小时，但是巴黎的戴高乐机场和伦敦的希思罗机场均在郊区，而且乘飞机要提前1小时到达，再通过安全检查等有关手续，所花费的总的时间有时要超过3小时。再从安全性和舒适性而言，飞机还是难以与高速火车相比。至于价格上的竞争，高速火车、轮渡和飞机之间肯定会十分激烈的。

“欧洲之星”运行于不列颠与欧洲大陆之间，把欧洲共同体联系得更加紧密，带给旅客的是快捷、舒适与方便。

欧洲之星是什么

欧洲之星（英语：Eurostar）是一条连接英国伦敦圣潘可拉斯车站（2007年11月14日后改为此站）与法国巴黎北站、里尔以及比利时布鲁塞尔（南站）的高速铁路服务。这种列车离开伦敦之后便跨越英吉利海峡进入法国，在比、法境内欧洲之星列车与法国TGV和Thalys使用相同的轨道，在英国境内则行走一段符合TGV标准的新轨道，这个已于2007年完工的两阶段计划被称为英法隧道连接铁路（ChannelTunnelRailLink）。

第一班正式营运的欧洲之星列车是在1994年11月开始，在那之后，欧洲之星列车成为伦敦至巴黎铁路路线之间最受欢迎的列车，在2004年11月时，欧洲之星的使用率占了伦敦至巴黎路线的68%、与伦敦至布鲁塞尔路线的63%。

在2007年11月14日之前，从伦敦到巴黎需要2小时35分钟，而伦敦到布鲁塞尔也只需2小时20分钟。在海峡隧道连接铁路的第二阶段于2007年完工，并在该年11月通车之后，从伦敦到巴黎和布鲁塞尔的时间分别减至2小时15分钟和1小时51分钟。除了加快行车速度之外，第二阶段计划的完工也显著提高服务伦敦的班次，所有的欧洲之星列车都不会受到任何繁忙时间的限制或是轨道调度的问题，所以至少每小时可以增加8班双向来往伦敦与欧洲大陆的班次。

伦敦到巴黎火车怎么过海的

二个多小时穿越英吉利海峡，从伦敦到巴黎，乘坐欧洲之星的体验



爱孩子的老佩奇

2021-07-31 23:44

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一个不同以往的元旦，一次难以忘怀的体验！

伦敦—欧洲之星—巴黎

欧洲之星高速列车（EuroStar)是欧洲首趟穿过英吉利海底隧道的高速列车。从1987年7月动工,历经7年的时间终于在1994年5月正式通车。号称是上个世纪，人类在欧洲最伟大的工程。

它穿越英吉利海底隧道并把英国的伦敦、法国的巴黎和比利时的布鲁塞尔，这三个首都连接起来，欧洲人首次可以从英国搭乘火车快速地到达欧洲大陆，隧道全长31英里，其中23英里铺设于150米深的英吉利海峡。

每天有多达三十几班欧洲之星火车往返于伦敦至巴黎及伦敦至布鲁塞尔。



伦敦到巴黎欧洲之星列车



欧洲之星列车是高科技的结晶，运行时速可达300公里，从伦敦到达巴黎需要2小时15分钟，十 分便利。它一般由18节车厢组成，6节一等车厢乘坐210名乘客，10节普通车厢乘 坐584名乘客，另外还有两节餐车为这总共784名乘客提供餐饮及 娱乐服务。每辆列车都有15名身着亮丽制服的乘务员提供英、法双语服务，从进入欧洲之星专用月台时起，乘客就将享受到自动检票及乘务人员细致入微的服务。

那晚，我们在伦敦的西点公寓，告别了2019。

新年第1天，欧洲之星高速列车将载着我们穿越英吉利海峡的海底隧道，从英国首都伦敦，直达法国首都巴黎。

考验，历练，探索，几分欣喜，几分激动。

体验欧洲之星的历程开始于2020元旦的早晨。

当天早晨7:00以前出发，走出住处西点公寓，在星星点点的灯光里，背着我们的全部行李带着几分留恋向地铁站走去。

从住处最近的地铁站坐蓝色线路地铁一直到达欧洲之星始发的伦敦圣潘卡洛斯车站。



圣潘克拉斯车站



走进圣潘卡洛斯车站里面，沿着指示牌寻找，前行一段左拐前行就能够看到欧洲之星乘车的检票及海关入口。



进入车站



大屏幕上寻找欧洲之星



车站大厅



埃菲尔铁塔模型 法国标志



检票通关在这里

车站大厅这边似乎也是《哈利波特》取景地之一，是网红打卡处。我们在淡绿色玻璃楼梯处取景，一通拍照。



圣潘克拉斯车站二楼雕像



哈利波特迷的打卡地，会飞的汽车从这里起飞

进入了边检安检，和飞机边检安检类似，似乎简单一些，护照，签证包括英国签证和申根签证，几分钟时间通过，进到候车大厅，一切还算顺利。

候车厅里面人不算多，都静静地坐着候车，抬头有屏幕，很高，显示着滚动的车次信息，很小的英文信息。



车次显示



候车大厅

环顾四周，找两个座位放下行李，没有找到进站口。会在哪里检票呢？语言表达不行我用百度翻译问一个高大的当地小伙子，他非常热情说了那么多，指指上面的屏幕，还是不解。又打电话让儿子询问，才知道顺着向上的扶梯上去才能到达欧洲之星的进站口。



扶梯



站台上，旁边停靠着这趟列车

时间临近，周围一大群人纷纷起来排队，我们也跟着上了扶梯，送到了站台上，这是欧洲之星列车专门的站台，不会走错。

拿着票找寻第五车厢，不知向左还是向右，开始找错进了第四车厢，座位上的情侣比比画画，客气地告诉我们应该到另一个车厢，慢慢寻找，我们终于顺利地坐下来。

紧张之后长长地舒了一口气。



第5车厢



车厢内



屏幕显示终点站巴黎



欧洲之星列车标识

这列火车将把我们送到法国巴黎。

车动心也动。告别伦敦用这种方式，后面会如何？不得而知！

欧洲之星启动后，箭一般地驶离伦敦，车船本是无情物，只顾勇猛向前，看着窗外，心中默默告别伦敦，这辈子恐怕就这一趟，这里给我们留下太多的美好，她那无法描述的皇家气息，无处不在的贵族氛围，真心喜欢！

十点五分列车驶进英吉利海峡隧道，列车深入海底，毕竟地下一百五十米深，感觉有点耳鸣，心慌。窗外什么也看不见了！

十点二十五分驶出隧道，感觉豁然开朗，窗外已经是法国加莱地界了。列车开始在法国的原野飞驰，这感觉，神了！

理性地讲，欧洲之星其实和国内高铁，京津城际的感觉没有什么区别，也不算怎样豪华，只是听到说的都是外国话，看见的都是各国人，没有找见中国人而已。

只因为这是诱人的海底线路，是带有挑战性的体验啊！





欧洲之星的终点是巴黎北站，终于我们回到巴黎了！我们俩不紧不慢地随人流出来，抓紧时间下车拍照，这将是我们永久的纪念。

忽然，儿子和儿媳从隐蔽处扮着鬼脸快快乐乐跳出来"你们太厉害了！""下次安排你们上非洲吧！"哈哈哈哈！

一切艰辛，劳累都扔到脑后，两个古稀老人搂着两个孩子，心里激动，感到自己像久别重逢的游子一样，渴望得到亲情的滋润和爱抚。

两个年逾古稀的老人懵懵懂懂，乱冲乱撞，拿着手机，凭借英文的只言片语，创出新高度，写出新故事，也算奇迹。

收藏这篇小文，疫情过后，年轻的你，好奇的你，说不定就去走一遭！记住提前官网订票，每人100欧元左右。

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欧洲之星



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