歼6（歼6战斗机参数）

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中国歼6到底有多少种，它是不是中国飞机的创新？

歼六，即“歼击6型战斗机”，是由沈阳飞机厂以苏联米格-19P为原型仿制的。

歼-6战机为中国生产的第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，1986年停产，2010年6月12日，国产歼6飞机正式退出空军编制序列。

——生产歼六的沈飞车间

歼-6型号众多，主要有歼-6甲、6乙、6I、6II、6III、6IV型，还有侦察型歼侦-6、教练型歼教-6等。

1、歼-6甲：全天候战斗机，即米格-19P，头部机炮取消，可 带两枚霹雳-1空空导弹，空速管在右翼尖。进气道上端和隔板中央加装了RP-1测距雷达（搜索距离2千米），1954年7月首飞，1955年开始大量生产。

2、歼-6I：高空截击型，由沈阳飞机厂于1966年研制成功，提高了升限，三航炮，进气口有铝制整流锥。换装了推力更大的涡喷6甲发动机，增大了机翼和襟翼的面积，减少了不必要的设备和结构重量，取消了翼根航炮，只保留了机头右下方的1门。

3、歼-6II：昼间高空截击型，具有高空高速拦截能力，实用升限17500米。用于打击美高空无人侦察机

4、歼-6Ⅲ：1969年8月5日首飞，高空高机动型，三门30mm航炮，进气道同歼-6Ⅱ,减速伞舱移到垂尾底部。换装涡喷6-甲发动机，使全机推重比提高到0.988。增设两级可调进气调节锥。减小了翼展，延长翼弦，增加翼面积，使翼载减小6千克/平方米。

5、歼-6IIIG：沈阳飞机厂针对歼-6III出现的问题进行的改进设计型号。1974年5月开始研制，1975年8月1日首飞成功。仅生产2架原型机。

6、歼-6IV：夜间截击型，针对目标是夜 间高空侦察机。由沈阳飞机厂于1970年开始设计，1970年9月首飞，1971～1974年共生产7架。

7、歼侦-6：战术侦察机，用于对浅近纵深、宽大正面目标进行照相侦察，获取战役战术情报

8、歼教-6：歼-6系列的双座教练型。

9、BW-1：即“变稳1号”。中国第一代变稳机，歼教-6用于科研试飞的重要改型

10、强5：由歼六衍生出的攻击机

11、无人机

大批歼六退役后，本着废物利用的思想，很多歼六被改装成无人机，主要有无人攻击机和无人靶机：

——2010年在台海前线的无人攻击机

——2013年被改装的无人靶机

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歼六系列前后生产超过4000架，出口多国：

 朝鲜

 越南

 巴基斯坦

 埃及

 伊拉克

 索马里

 苏丹

 坦桑尼亚

 津巴布韦

 阿尔巴尼亚

 孟加拉国

 柬埔寨

 伊朗

 缅甸

歼-6的性能参数

歼-6是中国沈阳飞机制造公司制造的单座双发超音速战斗机，是60年代至70年代中国空军的主力歼击机，可以用于国土防空和夺取前线局部制空权，亦可执行一定的对地支援任务。

歼-6飞机是根据前苏联的米格－19仿制和发展的。1958年初开始试制，原型机于1958年12月首次试飞，歼-6飞机1960年投入批生产。1986年停产，生产数千架。歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战。飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜，是世界上同类飞机中最便宜的。歼-6飞机除装备中国空、海军外，还向国外出口。

    设计特点

机翼全金属中单翼，1/4弦线后掠角55°。高速对称翼型，顺气流方向翼根处相对厚度8.73％，翼尖处8％。机翼上表面装有导流片，下表面有扰流片，与副翼的操纵联动。

机身半硬壳式结构。头部有进气道，为圆截面形，尾部转变为椭圆型。

尾翼全动水平尾翼后掠角55°，相对厚度7％。垂直尾翼由垂直安定面和方向舵组成，后掠角56°，顺气流翼型的相对厚度8％。

起落架液压收放前三点式。主起落架上装有双面刹车的KT-37机轮，其尺寸为660×200B，轮胎压力为10.79×105帕(11公斤/厘米2)；前起落架上装有双面刹车的KT-38机轮，尺寸为500×180A，轮胎压力为6.86×105帕(7公斤/厘米2)。

动力装置装2台WP-6涡喷发动机，最大推力2×25.5千牛(2×2600公斤)，加力推力为2×31.87千牛(2×3250公斤)。    座舱密封座舱。座舱内装有零高度火箭弹射座椅，可保证地面滑跑零高度安全弹射。

系统两套液压系统，用于收放起落架、襟翼、减速板，操纵加力燃烧室的可调喷口、水平尾翼和副翼。冷气系统用于机轮的正常和应急刹车，应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷射防冰液等。电源系统由直流电源、交流电源和蓄电池组成。

机载设备无线电设备包括通信电台、雷达测距器、无线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌我识别器、护尾器等，仪表设备包括驾驶领航仪表、发动机仪表以及飞机附件仪表等。

武器装3门航炮。机翼下可挂空－空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。

技术数据

外形尺寸

翼展9.04米

机长(带空速管)14.64米

(不带空速管)12.54米

机高3.89米

机翼面积25.0米2

机翼后掠角(1/4弦线)55°

机翼相对厚度(顺气流平均值)8.24％

主轮距4.16米

前主轮距4.40米

重量及载荷

最大起飞重量8820千克

正常起飞重量(无外挂)7400千克

燃油重量(机内)1800千克

正常载重1950千克

性能数据

最大平飞速度(高度11000米)M1.36

巡航速度900公里/小时

实用升限17500～17900米

最大航程(不带副油箱)1390公里

(带副油箱)2200公里

续航时间(不带副油箱)1小时43分

(带副油箱)2小时38分

起飞滑跑距离(加力)515米

着陆滑跑距离(用伞)610米

(不用伞)890米

看看当年的出口量，至今没有被超越，为何说歼6是航空史上的奇迹？

因为歼6是一款能力非常出众的飞机，而且购买的人数非常多，实用性非常好，所以才会成为航天史上的奇迹。

歼6的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于歼6战斗机参数、歼6的信息别忘了在本站进行查找喔。