聚焦东航坠机事故3大焦点（东航坠机事件）

本篇文章给大家谈谈聚焦东航坠机事故3大焦点，以及东航坠机事件对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

东航MU5735坠机事件的背后，造成的损失有多大？

预计造成的损失不低于100亿，因为空难事件造成的连锁反应非常的大，不仅仅涉及到遇难者的赔偿，失事飞机的财产损失，还包括上市公司的股票，乘客大幅度减少等损失。

其实损失多少是不重要的，重要的是132名机上人员全部遇难，生命是无价的。可是事故已经发生了，必须直接去面对，活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的，下面简单列举一下几方面的直接的经济损失：

1、东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。

乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。目前每个人都有航空意外险，这个赔偿标准也不低于60万元，所以每人的赔偿标准至少在100万元，123名乘客的赔偿标准高达1.23多亿元。

对于9名机组人员包括3名飞行员，5名乘务人员和一名安保人员。他们是东航公司正式员工，他们都有社会养老保险，按照工伤保险进行赔偿，一般是上年度的城镇职工可支配收入的20倍，以及6个月的丧葬费和抚恤金，加上这些工作人员的航空意外险，每人赔偿的标准平均不低于400万元。9名机组人员赔偿标准高达3600万元。

有专家估计机上的飞行员赔偿能高达2,000万，其他的机组人员赔偿能达到1,000万。主要是包括个人购买的航空意外险，因为他们从事的是高危的行业，航空公司的机组人员基本都购买了这种意外保险。

2、这次空难事件造成 mu 5735波音737飞机坠毁爆炸。这是造成直接的经济损失，这架飞机是2015年购买当时的价格为8000多万美元，预计人民币5亿多元。其实每次空难事件，保险公司一般都要支付费用在3~5亿元，包括遇难者的赔偿和财产赔偿。这次航空公司已经支付东航公司的财产费用高达1.65亿元，支付14笔遇难者保险赔偿款1,485万元。

3、由于东航这次空难事件，对所有的波音737—800飞机全部停飞。东航每年这种飞机的飞行营业利润高达671亿元，每个月的营业收入为20多亿元。如今这些收入就没有了，而且飞机还需要损耗和折旧的费用。

4、东航空难事件致使乘客改变了出行的方式，使得坐飞机的人大幅度的减少，东航也不排除在外了。至少业务量骤减了1/3，飞机票的价格也大幅度地下降。东航是我国三大航空公司之一，收入至少每个月也减少十几亿。

5、东航的股票大幅度的下降，仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，在纽约、香港、上海三个地方上市，市值上千亿元。根据目前东航的股票，在下跌行情来看，至少蒸发了五六十个亿。

6、东航空难事件发生后，搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员，而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等，这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。

总之，这次东航客机空难事件，造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少，都不能够挽救这132名鲜活的生命，因为生命是无价的。事故已经发生了，我们要把损失降到最低，因为活着的人还要生活。

尽管困难时间已过去很多天了，可是想一想还是非常的恐惧，非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面，找到飞机残骸4万余件，没有找到一具相对完整的遗体，只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织，通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息，一路走好！

MU5735飞行事故调查存在3大挑战，这起事故有哪些疑点呢？

关注过3月21号东航mu5735失事飞机事件的网友们应该都知道这座试试客机，第二个黑匣子已经在3月27号找到，但是这并不意味着客机失事的原因，很快就能得出结论，在这起事故中，其实存在着很多疑点，比如说为什么飞机会出现毫无征兆的下降，而且为什么空中交通管制部门并没有收到任何关于飞机不正常的信息等等。

3月21号下午东航M155735航班最后一段轨迹被当地监控摄像头所记录，那个角度发现是陡峭的快速下坠，从这个事故的现象来看给人的第一印象就是不太正常，感觉特别的奇怪，为什么飞机会在短时间内基本垂直下降的情况来看，可能有两种原因，一种就是飞机突然操纵，失控，在这种情况下驾驶员即使想去控制，但是也无能为力，也不能够改变飞机的姿态，才可能出现这种情况，另外一种可能就是飞机空中也许受到了外力，造成飞机机构的损伤，也就是说空中解体，所以飞机如果出现了大的结构破坏之后，就会出现快速下降的情况。

因为mu5735的两个黑匣子都已经找到，所以此次事故的原因也备受关注，而这次事故调查存在着三个非常大的挑战，其一飞机为什么会出现毫无征兆的下降，而且空中交通管制部门并没有收到任何关于飞机不正常的一些信息，其二飞机撞击非常的猛烈，而且残骸非常的琐碎，这给了解事故的原因加大了很大的难度，其三现场的地理环境也非常的恶劣。

即使这样，民航专家们也会竭尽全力的来调查，目前相关译码的工作已经在进行当中了，通过种种努力，相信一定能够取得重大的进展，也能够给国家社会和遇难者家属们一个交代。

东航MU5735客机坠毁，造成的损失，具体有哪些？

MU5735客机坠毁，经过长时间的搜寻，终于找到了两个黑匣子，分析出来结果，可能还需要一段时间，但东航客机失事，造成的影响，还是蛮大的：一个是对东航的影响；一个是对航空业的影响；还有就是对家属的影响。

一、对东航的影响，实在是太大了

东航直接的损失是客机，一架737-800客机在2014年就价值9330万美元，按照当下的汇率，就将近6个亿。一架客机的坠毁，就意味着6亿人民币的消失。这个钱对于东航而言，虽然不多，但也是一笔不小的损失。

不仅如此，东航停飞了这个机型，而这个机型在东航整个飞机编队的比例在三分之一以上，至于恢复飞行的时间，东航没有给予回应，短期内应该不会了。这对于东航而言，这个损失，不是一个小数字。

间接的损失是客流量的减少，大家看到了新闻报道，对东航的信息自然会降低，东航想短时间内恢复民众的信心，就需要有拿出相应的态度，例如每家航班上，都有公司高管陪乘，这样有利于恢复民众的信心。

更大的损失是声誉。民航企业获得客源的手段之一，那就是声誉。如果声誉下滑或者失去了声誉，对于航空公司的打击，是很大的。东航的损失，更多的是声誉上。很多人愿意乘坐东航客机，主要是相信东航的实力。

这一次的打击，对于东航而言，的确不小。看到东航的股价，呈现下跌趋势。不知道东航方面有什么样的举措来提升股价。这不是最重要的，重要的是，东航坠机事件，会影响到整个航空业。

二、对整个航空业的影响

航空业因为东航事件，会进入到一个寒冬期。首先就是波音737机型的停飞，不光东航有这个机型，其他航空公司也有。东航停飞了这个机型，其他航空公司会不会跟进？要是跟进了，那就意味着成本的增加。

东航737机型的停飞，一个月造成的损失就高达几十亿，对于其他航空公司而言，虽然没有那么多，但也是一笔不小的损失。至于这个机型是不是有问题，就需要各家航空公司检修才能确定。不过，截止到2021年1月份，全球范围内，波音737飞机一共出现过502起航空事故和事故征候，其中有218起机身损失，一共造成5,585人死亡。

面对这种情况，各家航空公司，的确需要好好检修一下了。检修和停飞，都是一种恢复飞行的条件，但对于整个航空业的打击，还是蛮大的。之前乘坐飞机的人，可能会选择高铁等出行方式，虽然慢一些，但更加安全。

就算是选择飞行，可能会选择安全度更高的机型，这就意味着机票价格的提升，对于一些乘客而言，可能就选择了其他的出行方式。这对于航空也的打击，不可谓不小。作为航空公司，自然不希望这种情况出现。

航空业的恢复，需要一些时间，更需要恢复大家的信心。东航是一家很有实力的航空公司，要是没有得力的措施，可能会影响到整个航空业的发展。2020年因为疫情，让航空业损失挺大的，2022年的疫情，也不轻。再加上东航事件，整个航空业，将经历一场寒冬。

什么时候寒冬会过去，就看各家航空公司的举措了。没有好的举措，只凭着好的服务，未必能吸引来乘客。每个人都知道，航空安全度高，但死亡率也高。想要改变这种认识，高管陪乘，是一个很好的举措，东航不妨试试。

三、对家属的影响

东航坠机以后，对家属进行对接，积极赔付。这个姿态很高，也值得赞赏。但对于家属的心理冲击，太强了。机上一共132人，身后可能是132个家庭。这些家属的悲痛，可想而知。在白云机场，一位老者知道了自己的孩子在飞机上，一直在流眼泪，机场服务人员在那里安抚老人。

有人觉得，既然事情已经出现了，就要想办法解决问题，悲伤是暂时的，生活还要继续。这个话是对的，赔付问题需要跟家属协商。按照当下的规定，航空公司给予的赔偿最高是40万，加上保险公司的赔付，要是还自己购买了意外险，那可能会是一个很可观的数字。

但是，这仅仅是赔偿，这些人要是还在，他们创造的价值，未必会低于赔偿金额。不仅仅是赔偿的问题，更多的是人离开了，要这些钱有什么用？对于很多家属而言，人在就好。他们的心理疏导，应该会持续一段时间。

家属的心情，可以理解。东航方面也及时协调专业人员，对家属进行心理疏导，也在跟家属协调相关事宜。对家属而言，接受这个事情，需要一些时间，也希望家属们能熬过这段艰难的时光，也希望航空业能很快恢复过来！

东航遇难者家属带走一罐现场泥土，家属们现场的呼喊为何会令全网泪目？

因为全网观众在看到家属们现场的呼喊之后，觉得家属是通过呼喊的方式表达出自己内心的痛苦。所以家属们现场的呼喊会让全网泪目。

目前东航坠机事件成为全网关注的焦点，并且事件的进展也在时刻牵动网友的心。所以目前全网都在关注东航最新事件的最新进展与坠机的真相。

一、难者家属带走一罐现场泥土。

在这次坠机事件发生之后飞机上拥有132名遇难者，而且目前随着搜救工作的进展有一部分乘客的遗体已经找到。所以在这种情况下很多家属们内心都产生了很大的痛苦，并且内心也接受了一定的事实。但是在这种情况下遇难者家属选择带走现场的一块泥土，通过这种方式表达自己对亲人的情感寄托，而且通过这种方式让家属内心感受到一丝安慰。

二、家属们现场的呼喊让全网泪目的原因。

有一部分家属在确认自己的亲人去世的消息之后，家属选择在现场呼喊家人跟随自己回家的话语，让很多人内心都感觉到特别的痛苦。因为这种呼喊表达出家属对自己亲人的思念，并且表达出家属对自己亲人离开自己的一种痛苦。因此这则新闻在报道出来之后，让全网观众进行了泪目。同时也希望在这次坠机事件中能够发生一些奇迹。

三、我个人的看法。

当我看到东航遇难者家属通过带走一块现场泥土和在现场呼喊自己亲人回家的场面之后，我的内心是非常痛苦的。因为我觉得这两种方式是遇难者家属表达自己内心痛苦的表现，而且也让我觉得遇难者家属的内心肯定会拥有遗憾。因为这次意外来的太过于突然，而且让自己和亲人之间永远失去了联系。

东航坠机事故已基本确定坠机事故主要撞击点，有哪些信息值得关注？

东航坠机事故已基本确定坠机事故主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域，目前已经找到很多的残骸，也发现了驾驶舱内的机组逃生绳以及机组手册残片和部分机组人员证件。

社会经济发展越来越快，人们的生活质量也在不断的提升，很多人都通过飞机来出行，这一次的意外事故也让我们看到了生命的脆弱，从这次的通报中我们也可以看出调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，像现在不远的将来一定能够得知事情的真相，也希望有越来越多的人能够去关注这件事情。

1、有哪些信息值得关注？

在2022年3月24日东航飞行事故国家应急处置指挥部，在广西梧州举行第4场新闻发布会，发布会声称已搜寻到遇难者遗物21件，飞机残骸183份。目前搜救工作仍在紧张有序的进行当中，搜救人员携带安全绳索生命探测仪以及金属探测仪等救生器材，在事故核心区域东面，向外扩大搜寻范围，希望还能有幸存者。

2、飞机上的黑匣子。

民航局发出了通报，第1部黑匣子已于2022年2月23日专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作也在紧张有序的进行当中，但是并不排除黑匣子，存储单元损坏的可能性，一切充满了未知一切充满了悬念，相信经过有关人员的不断努力，一定能够成功解码，让我们看到事故发生之前，飞机上的一举一动。

3、机头是否垂直向下砸向地面？

这一次的新闻发布会对这件事情也做出了解释，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能得知事情的真相，机头是否垂直向下打向地面，目前仍在进一步的调查当中，在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作也在同步开展。

坠机事故八大关注焦点，有哪些需要注意的内容？

东航这起事件发生之后，救援迅速赶到现场，在寻找遇难者以及物品的同时，也在不断的寻找飞机上的黑匣子，想以此来解开此次追击事件的真相。在这一事故中，我们需要关注的焦点有许多，而在事故的第五天，关于此次追击，嗯，最为迫切的几大焦点也得到了相应的回应。

首先就是黑匣子的寻找问题。在截止目前为止，两部黑匣子已经全部找到。对于第二焦点黑匣子的破译时间，相关的领导也当场表示，黑匣子的数据要根据芯片的受损程度来判断。破译的可能性以及修复的情况。一般情况下，在数据修复和下载工作能够完成之后才能进行数据分析，所以并不能给出一个具体的时间。第三则是对于现场发现的遗骸遗物的数量到底有多少，得到的回应是所发现的部分遗骸和提取的指纹剪裁等一共有18份，遗物101件，并且还在不断持续的寻找中。

另外还有对于遇难者身份鉴定和DNA对比，航班是否曾经做出紧急代码，旅客信息是否会公布，对于遇难者家属的接待情况，以及是否有递交调查报告等也给予了回复。目前DNA对比对已经。基本完成，而对于失事航班也没有挂出紧急代码，旅客名单属于隐私信息，不会予以公布，只会对遇难者家属进行单线联系，家属的接待也在认真的进行有序的开展旅客直系亲属的接待和DNA比对以及心理疏导等各方面问题。对于调查报告也已经完成了初步递交递交。

我们希望所有的救援工作能够安全有序的进行，同时也希望黑匣子能够在最快的时间内破解，这样给予公众一个交代，也给予遇难者以及其家属最终的交代。

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