世越号沉船6周年（世越号沉船日期）

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沉没1073天后韩国船难世越号重见天日是怎么回事？

3月23日，韩国海洋水产部表示，发生船难近三年的世越号客轮于23日凌晨3时45分左右，经彻底打捞后有部分残骸浮出水面。

根据海洋水产部在打捞现场拍摄的影片，两艘驳船之间的水面露出被腐蚀的鱼翅状矩形钢制减摇装置，又称为侧舵，是装在客轮左右两舷、帮助船身保持平衡以减少摇晃的设计。

韩国的海洋水产部和大陆交通运输部上海打捞局于周三（22日）20时50分正式启动打捞作业。鉴于沉船海域天气良好，打捞作业通宵达旦进行，以每小时3米左右的速度拉绳，世越号终于在23日凌晨、沉没1073天后重见天日。预计今（23日）上午11时左右可将世越号一端绑到驳船上，运至风平浪静的安全水域，再由半潜船转运至港口。

据报道，世越号于2014年4月16日翻覆沉没，约300人丧生。韩国前总统朴槿惠失踪七小时未立即亲上火线指挥，加上家属对政府后续处理感到不满，导致朴槿惠声望重挫。

世越号沉船事件 世越号沉船事件简述

1、世越号原译为“岁月号”，指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。当地时间2014年4月16日上午，“SEWOL号”客轮在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。

2、2014年4月17日，韩国沉船事故现场众多船只参与救援。由于沉船船体的部分性崩塌和障碍，导致搜索几乎无法进行，失踪者家属们同意切割“世越号”（原译为“岁月号”）船体的一部分。2015年4月6日，韩国首尔，世越号沉船遇难者家属在水产部大楼外示威抗议，遭警方逮捕，另有家属在冲突中晕倒，被抬上救护车。2015年11月12日，韩国大法院终审判决“世越号”船长无期徒刑，杀人罪成立。2017年3月20日，韩国海洋水产部次官（副部长）尹学培在政府世宗办公大楼接受记者采访时表示：将于2017年3月22日再试打捞，若条件允许，随即展开正式打捞。

“世越号”调查遭妨碍案二审宣判，为何这艘失事轮船影响巨大？

当地时间17日，韩国首尔高等法院就“世越”号调查遭妨碍案进行二审宣判，判处青瓦台前政务首秘赵允旋、前青瓦台秘书室长李丙琪、前海洋水产部长官金荣锡等被告人无罪。法院推翻一审对赵允旋、李丙琪、金荣锡三人的有罪判决，维持一审对前经济首秘安钟范的无罪判决，前海洋水产部次官尹学培则被判有期徒刑6个月、缓刑2年。

以上，“世越号”调查遭妨碍案二审宣判的结果引起了大量网友的议论，大部分都持质疑的态度。其中，反应最激烈的肯定是韩国的网友了，众多民众表示希望可以查明真相。“世越号”沉船事件至今过去已经六年了，为什么在六年后的今天，这艘失事轮船还能引起如此高的关注呢？

一、“世越号”沉船事件

2014年4月，韩国檀园高中的同学们搭乘着学校安排的“世越号”游轮前往济州岛游玩。在16日的上午，经过全罗南道珍岛郡附近海域时，“世越号”忽然发生严重的倾斜最终沉没。当时船上共有476人，而事故造成了304人遇难。

二、重启调查

2019年11月11日，“世越号”沉船事件发生五年零七个月后，由检察机关组建而成的特别调查团，从社会参事特别调查委员会的手中接过了调查记录，正式重启调查。

17日，调查公布，听到判决后，苦苦等待着“世越号”真相的遇难者遗属们呜咽着说：“救救我的孩子”“无罪像话吗”！！！

对于遗嘱们的反对与愤怒，裁判部对判决作出了解释，他们认为海洋水产部所属的公务员以及青瓦台和被告人的关系仅仅只是辅助被告执行职务，被告并没有赋于他们中的任何一个人参与到职务的权利使用和权限中去，因为不构成滥用职权罪。

每年4月都是韩国樱花最美的季节，往年的这个时候，大家都会和家人、朋友们朋友一起在樱花树下散步。张爱珍是“世越号”事件的幸存者，她说她的学校里有着很多的樱花树，每年樱花盛开时，她都会和同学们一起在樱花树下照相，沉船事件以后，她再也没去赏过樱花。说着这些话的时候，她正弯腰抚摸着刻有遇难者姓名的雕塑，那里，有她的同学和老师！如今，她正全力支持呼吁查明事件真相的行动，她说，为了避免这样的事件再次发生，国民应该记住这次悲惨的事件，同时也希望可以查明真相。

世越号的沉船事故

韩国“世越号”（原译为“岁月号”）沉船事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。在事故原因的调查过程中，韩国社会的各种问题均被一一暴露，尤其是腐败问题再次引发关注。

韩国时间2014年4月16日上午8时58分许，韩国一艘载有476人的“世越号”（原译为“岁月号”）客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。该事故已造成304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明。

事故发生时，事故客轮上的44个救生筏只有2个自动充气上浮。但是，这样的救生筏却在韩国船级社的定期检查中被认定为合格。韩国船级社是韩国的非盈利船舶技术检验机构，也是韩国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构。此外，事故客轮上的货物严重超载，且原本应该固定好的货物并没有被一一固定好，但负责检查这些工作的韩国海运工会却在这样情况下同意了客轮出港。另一方面，韩国海警展开的海上救援工作也不尽如人意，以至于众多遇难者家属指责海警救援不力。

其实，该事故所暴露出来的问题正是“官商勾结”。负责代理检查船只安全的韩国船级社与负责管理船只安全运航的海运工会的理事长都曾是韩国海洋水产部官员。这种“官”与“商”的关系导致了韩国政府对这些机构的监督形同虚设。

对此，韩国总统朴槿惠2014年5月19日在青瓦台就“世越号”沉船事故发表《对国民谈话》，她在谈话中就事故向国民道歉，并表示将解散韩国海洋警察。朴槿惠说，政府将彻查是否存在与清海镇海运公司勾结的势力，并严厉打击在社会各界蔓延的贪污腐败现象，确保国民生命和安全不再受到威胁。

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