飞机发动机齿轮箱被发现（飞机发动机齿轮箱被发现图片）

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东航空难核心区发现飞机发动机齿轮箱和主起落架，官方对此有何回应？

或许我们都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活领域。但是人类在灾难面前显得非常的渺小，但空难发生之后，没有人可以躲避空难，并且也不可能会有人生还。东航客机发生坠毁事故带给我们很多的感触，我们更加懂得珍惜当下的生活。此次事故发生之后，很多救援人员及时地前往事故现场进行救援。人们在东航空难核心区发现，飞机发动机齿轮箱和主起落架，官方对此也做出了相关的回应。

一、人们发现飞机发动机齿轮箱和主起落架

当我们得知东航客机发生坠毁事故，我们的心情都变得非常的糟糕。我们看到相关的救援人员在东航客机坠毁事故核心现场发现了飞机发动机齿轮箱和主起落架，或许这两样东西也会让我们搜寻到更多飞机发生坠毁事故的证据。

二、官方对此的回应

生活总是充满瑕疵，带给我们无数次的意外和惊喜。东航客机坠毁事故带走了很多人的生命，然而，我们也在努力地安抚遇难者家属的心情。人们在事故核心现场发现了飞机发动机齿轮箱和主起落架，官方对此也做出了相关的回应。他们认为，这是飞机发生坠毁事故的重要证据，并且也会带回去继续研究。飞机的残骸是飞机发生坠毁的重要证据，人们也会保护好这两样飞机残骸，或许它会带给我们飞机失事的原因。

在我们的社会生活当中，或许每一个人都会经历很多的事情。东航客机坠毁事故带给我们有很多的感触。人们在东航客机坠毁事故核心现场发现了很多的飞机残骸。官方也认为，这些飞机舱还会带给我们很多的证据，并且也会让我们查明飞机失事的原因。

东航坠毁客机发动机齿轮箱和主起落架被发现，现场还发现了什么？

在生活中，或许我们都会经历很多事情，有些事情发生之后，我们会变得不知所措，但是我们要勇敢的去面对当下的生活状态。每个人在灾难面前都显得特别的渺小，没有人在灾难面前会是一座孤岛，灾难与每个人息息相关。东航客机坠毁事故带走了很多人的生命，人们在东航客机坠毁事故现场也发现了很多的飞机残骸。东航坠毁，客机发动机齿轮箱和主起落架被发现，人们在现场还发现了两个黑匣子。

一、东航客机发动机齿轮箱和主起落架被发现

我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们都会有自己的生活领域，然而，我们也很害怕灾难的发生。东航客机坠毁之后，人们迅速进行搜救。人们已经发现东航客机发动机齿轮箱和主起落架，这会成为此次事故的重要证据。

二、人们也发现了飞机的黑匣子

生活就是一边拥有，一边失去，任何一段岁月，都应该心存感激，自然喜悦，路途坎坷，也未必是劫。东航客机坠毁事故让我们懂得了更加珍惜当下的生活。因为我们不知道明天和意外哪个会先来临。人们在东航客机坠毁事故现场，不仅发现了大量的飞机残骸，人们也发现了飞机的黑匣子以及大量的人体组织。但是由于飞机发生了爆炸，人们只在现场找到了飞机的散落的残骸。

当我们得知东航客机坠毁事故，我们的心情变得十分的悲痛。人们在东航客机坠毁事故核心现场发现了飞机发动机齿轮箱和主起落架；人们还发现了飞机的两个黑匣子，还有很多的散落的飞机残骸，以及遇难者的人体组织和散落的遗物。

如果击落直升机有单位

如果击落直升机有段位，段位越高，越厉害。

巴雷特作为一款反器材武器，其主要任务就是在中远距离使用北约12.7mm（.50 bmg）子弹对轻装甲载具器材进行精确打击。

巴雷特公司生产的早期型M82狙击步枪， 是一支大口径半自动狙击步枪，原计划是一支民用、平价又能发射.50子弹的枪械，（注：M82只是巴雷特公司内部的产品编号，并非军方的序列号）， 巴雷特公司1986年改进出M82A1步枪，美军宣布全面采用M82A1以于1991年在科威特的沙漠之盾和沙漠风暴行动中攻击伊拉克军，M82A1㛑被美军称为SASR—“特殊用途狙击步枪”或“反器材步枪”，其.50口径弹药也并不主要用于攻击人员目标，而是打击 雷达站、轻型装甲车辆、停放的战斗机等目标。

那么巴雷特M82A1步枪是否可以有效攻击阿帕奇等武装直升机呢？首先，巴雷特M82A1使用的.50 勃朗宁机枪子弹（12.7×99毫米NATO），是当时专门为反装甲所设计并使用的子弹。作为从二战时起一直奋战到现在的老干妈（M2式勃朗宁大口径重机枪）的常用子弹，其.50 bmg的穿甲能力非常强悍。

巴雷特的系列弹药中，M33型普通弹，在500米可以击穿8毫米厚的钢板，在1200米可以击穿4毫米厚的钢板；

M8穿甲燃烧弹，在100米可以击穿20毫米厚的钢板，在500米可以击穿16毫米厚的钢板，在1200米可以击穿8毫米厚的钢板；

M20 APIT 穿甲燃烧曳光弹，在500米可以击穿21毫米厚的钢板，在1200米可以击穿11毫米厚的钢板；

NM173 AP-S穿甲弹， 在1000米距离可以30°着角击穿11mm厚的钢板；

Mk211 Mod 0 API穿甲燃烧弹，在1000米距离上，可以45°着角击穿11毫米厚的钢板；

性能最强悍的是M903 SLAP脱壳穿甲弹， 在500米距离上可以击穿34毫米厚的硬化装甲钢板；在1200米距离上可以击穿23毫米厚的硬化装甲钢板；

其实，使用大口径步枪攻击装甲目标由来已久，一战时期，坦克的出现改变了陆军作战的历史。由于当时世界上常见的30caliber口径步枪的穿透能力无法击穿坦克，而与英国为敌的德国开发出了13.2mm TuF 反坦克步枪。德国13.2mm子弹的出现，也促使美国人发现自己同样也需要这么一款穿甲枪弹，所以使用了与13.2mm类似的12.7mm(也就是英制单位的.50英寸)为口径的子弹作为反坦克用途。于是乎，便开始了老干妈上天打飞机，下海打快艇，地面打坦克，闲暇搞狙击的光辉岁月。

苏联PTRS与PTRD反坦克枪

在武装直升机的防护上，据美国AH64阿帕奇的制造商波音公司的文件表示，AH64可以在多发12.7毫米子弹的射击后生存下来，机体能承受12.7毫米弹药以及少量23毫米弹药的攻击，主旋翼杆亦能承受12.7毫米穿甲弹以及少量23毫米高爆弹的直接命中， 即便是发动机的减速齿轮箱在遭到击穿、润滑油完全流失，AH64已久可以飞行30分钟，有足够的时间飞离狙击手所在的地域。

到这里，应该说巴雷特对于轻型或者防护较弱的直升机具有较强的攻击能力，通过击中发动机、主旋翼等重要部位，有一定的击落几率。

但是，如果想要击落AH64阿帕奇为代表的重型武装直升机，难度很大，主要是因为其重要防护部位，都是以12.7毫米穿甲弹药为基础防护标准的，并考虑过重要部位被击中后的安全措施。

因此，巴雷特为代表的大口径反器材步枪，有对重型武直薄弱位置造成毁伤的能力，不过想要真正有效击落对方，几率较低。

东航空难核心区发现飞机发动机齿轮箱和主起落架，现场还找到了哪些物品？

通过救援人员的搜索，在东航空难的核心区域发现了飞机的发动机齿轮箱和主体落架，除此之外在之前还找到了遇难者遗体和他们的一些遗物，还有最重要的两个黑匣子也已经被找到。

东方航空公司的MU5735航班在执行飞行任务的时候坠毁，事故发生后救援进度的进行牵动了很多人的心。一开始的时候，我们的救援人员在主要坠毁区域搜索到一些遇难者的遗物，有发饰，还要一些小纸条，还有航班工作人员的工作日志等。这些东西被救援人员分类账号，妥善的保管。

在救援过程中我们也遇到了很多的困难，比如在中间遭遇了一场大雨，随后的气温逐渐升高，也给现场的救援人员带来了很大的困难。但是，我们的救援人员秉着尊重生命的原则，甚至在一些地点都是徒手挖。

从一开始的飞机部分碎片，到现在的很多较大碎片以及两个黑匣子被发现，这场空难的救援也接近了尾声。我们也只能无奈接受飞机上这132人全部遇难的事实。

中国民航的安全飞行一直都是做得非常好的，这一次的空难的原因相信随着黑匣子被找到，也会公布于世。我们能够做到就是不要在网络上发布一些不好的言论，对这些遇难者家属造成二次伤害。这些遇难者家属也已经来到事故发生地悼念过，希望这些人能够早日走出悲痛。

随着大型碎片和黑匣子被发现，救援任务宣布结束，余下的后续赔付，安抚和事故调查工作就交给专业人士。我们只需要默默等待结果就可以。另外，发生这种事情是谁都不想看到的，希望所有的民航人都能够安安全全的上机，平平安安的落地。

pw1100发动机空停

pw1100 飞机发动机在空中运行时，如果出现飞行员操作失误、机械故障、电子系统故障、飞鸟撞击等问题，都可以引起发动机停止工作，这在航空上被称为“空中停车”。此外，发动机本身设计若存在问题，也会导致故障。

飞机发动机故障、不工作的情况也有不少，有因此发生严重事故的，也有安全着陆的。

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